مهنة المال

تأتي السيارات ذاتية القيادة في غضون 10 سنوات. إليك كل ما تحتاج إلى معرفته

ما الفيلم الذي يجب رؤيته؟
 
2015 مرسيدس بنز

سيارة مرسيدس-بنز 2015 هي شكل الأشياء القادمة. | مرسيدس بنز

من هو أوديل بيكهام جونيور أبي

سواء أحببتم ذلك أم لا ، فهم قادمون. يقوم صانعو السيارات حول العالم بتطويرها بوتيرة سريعة. يتدافع المشرعون في جميع أنحاء العالم لسن قوانين لهم. ومع ذلك ، فإن السيارات ذاتية القيادة ليست هنا بعد - حسنًا ، على الأقل ليس تمامًا. ولكن مع مرور كل عام ، تقترب أحدث السيارات من قيادة نفسها.

يمكن لسيارات BMW أن تركن نفسها ، ويمكن لـ Teslas تغيير الممرات ، ويمكن لـ Toyotas أن تتسارع وتبطئ مع تدفق حركة المرور. ماذا يعني كل ذلك؟ ومتى ستقود السيارات نفسها حقًا؟ وفقًا لفورد ، سيكونون هنا بحلول عام 2021. يتفق معظم صانعي السيارات الآخرين على أننا سنقود رحلاتنا بحلول عام 2030 على أبعد تقدير. قبل أن يحين ذلك الوقت ، إليك كتاب تمهيدي سريع وسهل حول درجات استقلالية السيارات ، وأين نحن ، وأين نتجه.

المستوى 0: تحكم السائق

رسم توضيحي لأجهزة استشعار السيارة

تعمل المستشعرات الموجودة في الطرازات ، مثل فولفو XC90 ، على تسهيل القيادة ، لكنها لا تعتبر سيارات ذاتية القيادة. | فولفو

لنكن صادقين: كان السائقون يتخبطون في اتجاه السيارات ذاتية القيادة تقريبًا طوال فترة وجود السيارات. في الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم الإعلان عن السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي على أنها سيارات تنتقل من أجلك. كانت مكابح الطاقة والتوجيه في الخمسينيات من القرن الماضي بنفس الطريقة. تم تسويق مثبت السرعة في البداية على أنه 'طيار آلي' من قبل شركة كرايسلر في الخمسينيات من القرن الماضي ، وهو نفس الاسم الذي تستخدمه تسلا لنظامها شبه المستقل اليوم.

لكن كل هذه التطورات لا تزال في المستوى 0. لكل واحد منهم ، يحتاج الإنسان إلى أن يكون خلف عجلة القيادة لتشغيلها.

المستوى 1: مساعدة السائق

رسم توضيحي لأجهزة استشعار السيارة

يعمل نظام تثبيت السرعة الحديث مع أجهزة استشعار لمواكبة حركة المرور من تلقاء نفسه. | أودي

وهذا يشمل معظم السيارات الحديثة المزودة بنظام تثبيت السرعة القائم على الرادار. قد تكون السيارة قادرة على التحكم في سرعتها أو توجيهها ، لكنها لا تستطيع القيام بالأمرين معًا. بقدر ما تبدو هذه الميزات متطورة ، لا يزال السائق يتحكم بشكل كامل في السيارة. قد تكون هذه التقنية عبئًا على السائقين ، لكن لا يزال يتعين عليهم القيادة.

المستوى 2: بعض الاستقلالية

شاشة الطيار الآلي تسلا

تم تطوير الطيار الآلي من Tesla في الوقت الحالي ، لكنه بعيد كل البعد عن القيادة الذاتية الحقيقية. | تسلا

قد تبدو القيادة الذاتية وكأنها قاب قوسين أو أدنى ، ولكن اعتبارًا من عام 2017 ، هذا هو المكان الذي توجد فيه سياراتنا الأكثر تقدمًا. لا تزال أنظمة القيادة الذاتية الرائعة من Tesla و Mercedes-Benz و Audi و BMW و Cadillac تندرج في فئة المستوى 2 المنخفض نسبيًا. يمكن للسيارات هنا التوجيه والتحكم في سرعتها ، لكن السائقين لا يزالون هم الرئيس. يمكن لبرامج Tesla's Autopilot و Mercedes النشطة تسريع وإبطاء وتغيير الممرات ومواكبة حركة المرور وحتى إيقاف أنفسهم. لكنها غير متوفرة في جميع المواقف ولا تزال تتطلب من السائق إبقاء يد واحدة على الأقل على عجلة القيادة في جميع الأوقات. إذا لم يفعلوا ذلك ، فسيتم إيقاف تشغيل الأنظمة بعد حوالي 10 ثوانٍ.

المستوى 3: الحكم الذاتي المشروط

2018 أودي A8

يمكن أن تكون 2018 Audi A8 هي السيارة الوحيدة التي تقدم مستوى 3 من الحكم الذاتي. | أودي

اعتبارًا من الآن ، هناك سيارة واحدة متاحة يمكنها التفاخر بالحكم الذاتي من المستوى 3 ، وهي 2018 أودي A8. أشار صانعو السيارات ، بما في ذلك Ford و Volvo ، إلى أنهم لن يقدموا سيارات من المستوى 3 لسبب واحد كبير: إنهم يتحملون قدرًا كبيرًا من المسؤولية تجاه السائق. يمكن للسيارات في هذا المستوى أن تقود نفسها في جميع المواقف تقريبًا مع القليل جدًا من مدخلات السائق. لكن كلمة 'تقريبًا' هي الكلمة الأساسية هنا. إذا لم تستطع السيارة التعامل مع الموقف ، فسيتدخل السائق. إذا لم تكن منتبهًا وتحتاج فجأة إلى قيادة سيارة مسرعة في موقف صعب ، فيمكننا أن نتخيل أنك قد لا تكون كذلك. عند الاستعداد. نتيجة لذلك ، قد تكون Audi صانع السيارات الرئيسي الوحيد الذي يقدم سيارة من المستوى 3. قد يحتفظ صانعو السيارات الآخرون بأقسامهم الهندسية.

المستوى 4: استقلالية عالية

عرض ثلاثة أرباع فولفو XC90 أبيض خارج مرآب

تختبر فولفو أسطولًا من المستوى 4 المستقل XC90s في جوتنبرج ، السويد. | فولفو

هذا ما يسعى إليه الكثير من صانعي السيارات: المستوى الرابع للحكم الذاتي. في هذا التصنيف ، قد لا تزال السيارات تمتلك عناصر تحكم مألوفة (أو نسخة ما) ، لكنها لن تكون ضرورية حقًا. ستكون سيارات المستوى 4 قادرة على القيادة وإيقاف نفسها في جميع الظروف ، وستكون متقدمة بما يكفي للتعامل مع أي خطر - ربما أفضل مما يمكن للسائقين. أعلنت كل من Ford و Volvo أنهما ستقدمان سيارات المستوى 4 في السنوات الخمس المقبلة.

المستوى 5: الحكم الذاتي الكامل

2015 مرسيدس بنز F 015

2015 مرسيدس بنز F 015 | مرسيدس بنز

هذا ما سيبدو عليه المستقبل. في هذا السيناريو ، ليست هناك حاجة إلى عجلة القيادة ، أو دواسات الوقود والفرامل ، أو محدد التروس. ستتحكم سيارتك في كل شيء ، بدءًا من التوقف والبدء في الإبحار على الطرق السريعة ، دون أي إدخال منك سوى كتابة وجهة في نظام GPS. تقريبًا كل السيارات النموذجية من كبرى شركات صناعة السيارات من السنوات القليلة الماضية تستعرض هذا النوع من التكنولوجيا.

في المستقبل غير البعيد ، قد تُنزل السيارات القابلة للقيادة إلى المتحمسين. بالنسبة لبقية العالم ، سيكون الوضع الطبيعي الجديد هو السيارات ذاتية القيادة.

الدفع ورقة الغش على فيس بوك!