مهنة المال

ما هي قيمة الحياة البشرية؟

ما الفيلم الذي يجب رؤيته؟
 
عارف علي / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

عارف علي / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

كم قيمة الحياة البشرية؟ هذا ليس سؤالًا يريد أي شخص أن يجيب عليه ، ولكنه سؤال يتطلب ردًا. كان على الشركات والمحامين التعامل مع هذا السؤال في الماضي وسيتعين عليهم بالتأكيد القيام بذلك مرة أخرى في مرحلة ما. لطالما ازدهرت المؤسسة في السوق الحرة ، كانت هناك منتجات معيبة وحوادث تتطلب استجابة - لسوء الحظ ، تضمن ذلك حساب قيمة حياة الناس.

منذ بدايات بسيطة ، أصبحت المنتجات والخدمات أكثر تعقيدًا وتعقيدًا وخطورة. وعندما تصبح المنتجات معقدة أو خطيرة لدرجة أنها يمكن أن تقتل الناس ، فإنها ستفعل ذلك في النهاية. سواء كان ذلك بسبب خطأ الشركة المصنعة أو الاستخدام غير السليم ، لا بد أن تتدفق الدعاوى القضائية ومطالبات الإصابة في مرحلة ما ، وذلك عندما يتعين إجراء الحسابات الصعبة.

ربما كان المثال الأكثر شهرة ولا يُنسى على شركة كبرى لابد من التوصل إلى رقم صعب لتخصيصه لحياة شخص ما في حالة Ford Pinto ، وهي سيارة صغيرة تم تطويرها وفقًا لجدول زمني متسارع في محاولة للاستيلاء عليها. أكبر حصة في السوق في أقل وقت ممكن. بسبب عيب في التصميم ، فإن يمكن أن تشتعل النيران بينتو نتيجة لنظام الوقود المعيب الذي كانت الشركة على علم به لكنها اختارت عدم إصلاحه. من خلال تحليل المخاطر / المنافع ، توصل الضباط في شركة Ford إلى استنتاج مفاده أن دفع تعويضات للضحايا سيكلف الشركة في نهاية المطاف أقل بدلاً من العودة ومحاولة حل المشكلة بالفعل.

بطبيعة الحال ، كان الناس غاضبين. لكن حالة Ford Pinto تطرح سؤالًا خطيرًا للغاية: هل من الأخلاقي أو الصحيح للشركات أو الحكومات أن تحلل الأرقام بالفعل من خلال تحليل المخاطر / الفوائد لمعرفة مسار عملها ، لا سيما عندما تكون الأرواح أو الإصابات على المحك ؟

ومن المثير للصدمة أن حالة Pinto ستتم إحيائها في العصر الحديث ، مؤخرًا مثل هذا العام. فقط هذا المرمى ، أحد المنافسين الرئيسيين لشركة Ford سيكون الجاني.

أصدرت شركة جنرال موتورز عملية سحب في أوائل عام 2014 - واحدة من العديد من الإنصاف - تضمنت 2.6 مليون سيارة صغيرة تغطي العديد من العلامات التجارية ، والعديد منها لم يعد قيد الإنتاج بعد الآن. وتبين أن هذه السيارات بها مفتاح إشعال خاطئ يمكن أن يغلق السيارة أثناء القيادة على الطريق ، مما يتسبب في حدوث عطل في الوسائد الهوائية وإجراءات السلامة الأخرى. إلى هذا الحد، من المعروف أن 21 شخصًا قتلوا كنتيجة مباشرة لهذا العيب ، وتتعامل شركة جنرال موتورز مع العواقب.

يبدو أن المديرين التنفيذيين في جنرال موتورز كانوا يعرفون أن المشكلة موجودة ولم يتخذوا أي إجراء لإصلاحها. على غرار وضع فورد بينتو ، كان الغضب العام عالياً. أنشأت جنرال موتورز صندوقًا لدفع أموال لعائلات الضحايا ، بمئات الملايين من الدولارات. سوف يمر بعض الوقت قبل معرفة الأرقام الدقيقة ، ولكن هذا مثال آخر على شركة تضع الأرباح قبل حياة عملائها. بالتأكيد لا أحد في جنرال موتورز يريد أن يموت أي شخص نتيجة لذلك ، ولكن في وقت ما تم إجراء مكالمة لتجاهل المشكلة باسم المدخرات.

لأي فريق لعب spud webb

ما يجعل من الصعب التعامل معها بشكل خاص هو أنه كان من الممكن التعامل مع المشكلة بتكلفة صغيرة جدًا - مجرد 1 دولار لكل مركبة .

نظرًا لأن جنرال موتورز لم تتعلم درسًا من شركة فورد بشكل فعال ، فهذا يجعلك تتساءل عن عدد الشركات الأخرى التي تشارك في نفس النوع من الممارسات. ربما تتعرض فورد وجنرال موتورز لضربات شديدة من قبل وسائل الإعلام والجمهور لأن منتجاتهما لديها مستوى أصيل من الخطر في استخدامها كبداية. إذا كنت تستخدم طاولة قهوة معيبة ، فمن غير المرجح أن تموت نتيجة عيب تم التغاضي عنه ، بينما في السيارة ، تكون العواقب أكثر خطورة.

في جوهر الأمر هو ما يلي: هل من الأخلاقي تقليص قيمة الشخص إلى رقم بسيط بالدولار؟ يبدو الأمر كذلك من منظور الشركة. نظرًا لأن الشركة نفسها ضخمة في نطاقها ، فإن قلة من الناس ، إن وجدت ، يشعرون في الواقع أنهم بحاجة إلى تحمل المسؤولية عن المشكلات. يبدو أن دفع المشكلات إلى أعلى التسلسل القيادي هو الطريقة المفضلة للتعامل مع المشكلات ، ويمكن أن ينتهي الأمر بتكلفة المؤسسات بشكل كبير بمرور الوقت.

المصدر: Thinkstock

كم من المال يكسبه جيمي جونسون

يتعين على الصناعات الأخرى أن تأخذ في الاعتبار حرفيًا أن منتجاتها ستقتل العملاء بمرور الوقت ، وتجد طرقًا للتخطيط لها. صناعة التبغ هي المثال الرئيسي ، حيث أنهم لم يضيفوا الأدوية إلى منتجاتهم فقط حتى يصبح العملاء مدمنين ، ولكنهم يدركون أيضًا تمامًا أن الاستخدام المطول يمكن أن يؤدي إلى الوفاة. ومع ذلك ، تستمر شركات التبغ في صنع السجائر ويستمر الناس في استخدامها ، وإن كان ذلك بمعدلات متدنية باطراد. حتى شركات التبغ لديها نظرت إلى الاقتصادية فوائد قتل الناس من منتجاتهم في أعمار مبكرة ، في محاولة للدفاع عن أنفسهم من الدعاوى القضائية ومن الحكومات التي تطلب المال للمساعدة في كبح تكاليف استخدام التبغ على المجتمع.

اذا كيف عملوها؟ كيف تقوم الشركات بالفعل بتخصيص مبلغ بالدولار لحياة الشخص؟

يعود الكثير من ذلك إلى مقدار ما تعتقده الوكالات الحكومية حقًا أن الحياة تستحق. على سبيل المثال ، تستخدم وكالة حماية البيئة 'تقديرات لمقدار الأشخاص المستعدين لدفعه مقابل تخفيضات صغيرة في مخاطر الوفاة بسبب الظروف الصحية المعاكسة التي قد تكون ناجمة عن التلوث البيئي' و جاء بـ 7.4 مليون دولار . وجاءت إدارة الغذاء والدواء بمبلغ 7.9 مليون دولار ، وقسم النقل 6 ملايين دولار. تم تطوير هذه الأرقام من أجل تبرير اللوائح التي تدعي الشركات أنها تعرقل النمو.

تم تحديد قيمة الحياة البشرية أيضًا من قبل المحاكم في حالات مختلفة ، في شكل تعويضات مستحقة.

فهل من الأخلاقي للشركات تخصيص رقم بالدولار لحياة الناس واتخاذ قرارات العمل بناءً على هذا الحساب؟ لا ، لكن هذا سيحدث. سواء كان ذلك نتيجة لتحطم طائرة ، أو فشل نظام إخماد الحرائق ، أو اشتعال السيارة الخاطئ ، فإن الشركات ومحاميهم سيستمرون في المصارعة مع تكاليف دفع تكاليف الوفيات. إنه ليس مثاليًا ، كما أنه ليس ممتعًا مناقشته. الاختلاف الرئيسي ، من الناحية الأخلاقية ، هو عندما يكون للشركات سيطرة فعلية وفرصة لإصلاح المشكلات التي يمكن أن تقضي على الخط.

قد ينتهي الأمر بتكلفته أكثر قليلاً على المدى الطويل ، لكنه سيكون له تأثير أقل على ميزانيات الإنتاج مقارنة بالصورة العامة أو سمعة المستهلك ، والتي لا يمكن إصلاحها أو لن يتم إصلاحها في بعض الأحيان.

المزيد من ورقة الغش في الأعمال:

  • هل حان الوقت للنظر في الدخل الأساسي؟
  • حان الوقت للتخلص من الرعاية الصحية المعتمدة على صاحب العمل
  • لماذا الاقتصاد الأمريكي يسحب نصف وزنه فقط