الثقافة

هذه هي أكبر الطرق التي غيرت فيها أحداث 11 سبتمبر أمن المطار

ما الفيلم الذي يجب رؤيته؟
 

إذا كنت تطير بشكل غير متكرر ، فلا يتعين علينا إخبارك أن أمن المطار قد تغير بشكل كبير منذ 11 سبتمبر. عليك أن تقف في طوابير طويلة. أنت تتعامل مع الفحوصات الغازية. بالإضافة إلى ذلك ، عليك أن تتذكر غريبًا قواعد . وعليك أن تجد طريقة للوقوف في الجانب الجيد من الغاضبين وكلاء TSA . في الواقع ، ذكرت Condé Nast Traveler في عام 2016 أن الولايات المتحدة قد أنفقت ما يقرب من 100 مليار دولار لتأمين المطارات والطائرات منذ 11 سبتمبر. وسترى نتيجة الكثير من هذا الإنفاق عند نقطة التفتيش الأمنية بالمطار TSA.

تابع القراءة للتحقق من أكبر الطرق التي غيرت بها أحداث 11 سبتمبر أمن المطار إلى الأبد.

1. أنشأ الكونجرس TSA

موظف TSA يتحدث مع أحد الركاب في O

TSA هي إضافة مطار حديثة نسبيًا. | سكوت أولسون / جيتي إيماجيس

قد لا تدرك ذلك عندما يبدو أن مصيرك يقع في أيدي عملاء إدارة أمن المواصلات (TSA) الذين يديرون نقطة التفتيش الأمنية. لكن الوكالة لم تكن موجودة دائمًا. لذلك لم يكن دائمًا مسؤولاً عن أمن المطارات.

تشير Condé Nast Traveler إلى أن القانون الذي أنشأ إدارة أمن النقل قد تم تمريره بعد شهرين من 11/9. أدى وصول الوكالة إلى الساحة إلى بعض أكبر التغييرات وأكثرها استدامة في أمن المطارات وما بعده.

التالي : تفصل إدارة أمن المواصلات هذا النوع من المسافرين عن البقية.

2. تفصل TSA المسافرين 'المعروفين'

موظف إدارة أمن النقل في مطار أوكلاند الدولي

يعجل PreCheck المسافرين الذين قدموا لفحص أمني. | ديفيد بول موريس / جيتي إيماجيس

كما توضح كوندي ناست ترافيلر ، 'كان الهدف الرئيسي للإصلاح الشامل بعد 11 سبتمبر هو تسخير ذكاء أفضل وفحص مسبق أكثر تعقيدًا لفصل المسافرين' المعروفين 'عن أولئك الذين قد يتطلبون مزيدًا من التدقيق.' أنشأ المسؤولون برنامج 'المسافر المعروف' مع TSA PreCheck.

يقدم PreCheck علاجًا عاجلاً للمسافرين الذين يخضعون طوعًا لفحص أمني. انها تبدو فكرة رائعة. ولكن كما يلاحظ ترافيلر ، 'يجب أن يذهب الفضل في ذلك إلى الجمارك وحماية الحدود'. هذه الوكالة 'وصلت أولاً إلى هناك من خلال فحص المسار السريع Global Entry للركاب القادمين ، والذي أظهر لـ TSA كيف يمكن القيام بذلك دون غزو خصوصية الناس.'

التالي : لم تتحمل الحكومة دائما مسؤولية أمن المطارات.

3. نقلت الحكومة مسؤولية أمن المطارات عن الشركات الخاصة

ضباط إدارة أمن النقل (TSA)

جعل الحكومة مسؤولة عن أمن المطارات. | سكوت أولسون / جيتي إيماجيس

المطارات اليوم لديها أطنان من أفراد الأمن. لكن كوندي ناست ترافيلر ذكرت أنه في 11 سبتمبر ، 'كان هناك أقل من 20 ألف عامل تفتيش في المطار.' وكان معظمهم 'تدريباً ضعيفاً ، وعمال متعاقدون مع الحد الأدنى للأجور ، وظفتهم شركات الطيران'.

إلى أي مدرسة ذهب تشارلز باركلي

يضيف المنشور ، 'كان أحد الردود الأولى من الحكومة هو طرد شركات الطيران من الضربة الأمنية ، وتكليف الحكومة بالمسؤولية - وهذا ما أعطانا TSA.' الآن ، لدى TSA حوالي 42000 عامل غربلة ، جميع الموظفين الفيدراليين. ومع ذلك ، فإن النظام ليس مثاليًا. ويفتقد المصممون أسلحة بما يصفه المسافر بأنه 'معدل مرتفع بشكل مقلق'.

التالي : تولي إدارة أمن المواصلات الانتباه إلى هذين الأمرين المهمين.

4. تقوم الوكالة بتفتيش الحقائب وشاشات الأشخاص

تقوم ضابطة إدارة أمن النقل بياتريز طومسون بمعالجة أمتعة ركاب شركات الطيران من خلال جهاز الأشعة السينية

إنهم يعرفون ما الذي يبحثون عنه للحفاظ على سلامة المسافرين. | بول ج.ريتشاردز / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

يعتبر وكلاء TSA شيئين مهمين أثناء محاولتهم الحفاظ على سلامة المسافرين. كما تشرح هافينغتون بوست ، 'يقوم موظفو إدارة أمن المواصلات بفحص الحقائب بحثًا عن العناصر المحظورة وفحص الركاب للسلوكيات المشبوهة . ' بعبارة أخرى ، يقومون بفحص أمرين لم يحظيا باهتمام كبير قبل 11 سبتمبر.

يبحث وكلاء TSA عن أشياء مثل السلوك العصبي من المسافرين. لكن علينا أن نتخيل أنه من الصعب معرفة متى يكون شخص ما قلقًا لأنهم يخططون لشيء ما - أو عندما يكونون قلقين لأنه يتعين عليهم الخضوع لفحوصات أمنية مرهقة.

التالي : يمكن للعديد من السلوكيات العادية نسبيًا أن تسبب لك مشكلة مع TSA.

5. يمكن أن تتورط في المشاكل بسبب مجموعة واسعة من السلوكيات والسمات

يصطف الركاب بعد إلغاء الرحلات كضباط أمن

يتعرفون على العلامات المشبوهة. | فيليب ميرل / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن المطارات قامت بفحص الخاطفين المحتملين منذ عام 1969. في عام 1969 ، طورت إدارة الطيران الفيدرالية نظامًا للتنميط لاستخدامه مع أجهزة الكشف. ولكن الجديد منذ 11 سبتمبر هو قائمة واسعة جدًا من السلوكيات والصفات ، التي حصلت عليها The Intercept ، والتي تبحث عنها TSA في المسافرين.

يبحث وكلاء TSA عن 'التثاؤب المبالغ فيه'. كما أنهم يبحثون عن المسافرين الذين إما 'يحدقون في الأسفل' أو 'عيونهم مفتوحة على نطاق واسع.' علم أحمر آخر؟ 'وجه شاحب من حلق اللحية مؤخرًا'. كما أنهم لا يحبون رؤية 'فرك اليدين أو عصرهما'. وقد تبدو مريبًا إذا كنت 'ترتدي ملابس غير مناسبة للموقع'. ومع ذلك ، يبدو أن بعض هذه السمات ستكون شائعة بين المسافرين المرهقين أو المرتبكين. هذا لا يوحي بالضبط بالثقة في أساليب الوكالة.

التالي : بعد الحادي عشر من سبتمبر ، عززت المطارات من تقنيتها.

6. المطارات لديها تكنولوجيا أفضل للكشف عن الأسلحة

عامل في إدارة أمن النقل (TSA) يراقب الحقائب

تحسنت التكنولوجيا منذ 11 سبتمبر. | جاستن سوليفان / جيتي إيماجيس

خطوة حاسمة أخرى في تحسين أمن المطارات بعد 11 سبتمبر؟ تجهيز المطارات بتقنية فحص أفضل. ذكرت مجلة Condé Nast Traveler أنه قبل 11 سبتمبر ، كانت معظم الأمتعة التي تم فحصها 'صعدت مباشرة إلى الطائرة دون أن يتم فحصها بحثًا عن متفجرات'.

ولكن بعد الحادي عشر من سبتمبر ، قامت المطارات بتركيب أجهزة كشف في ردهاتها. وجنبا إلى جنب مع شركات الطيران ، أنفقت المطارات مئات الملايين من الدولارات لبناء تحت الأرض أنظمة فحص الأكياس . تقوم هذه الأنظمة بفحص جميع الحقائب التي ينزلها المسافرون عند تسجيل الوصول.

التالي : حصلت المطارات أيضًا على آلات جديدة للقيام بذلك.

7. لقد حصلوا أيضًا على تقنية جديدة لفحص الأشخاص

نقطة تفتيش أمنية في المبنى رقم 2 بمطار إنتشون الدولي

لا يزال الناس قلقين بشأن أجهزة مسح الجسم. | جونغ يون جي / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

ذكرت Condé Nast Traveler أن المطارات قامت بسرعة ببناء أنظمة فعالة لفحص الأمتعة. لكن 'آلية فحص الأشخاص أثبتت أنها تمثل تحديًا أكبر'.

كان على إدارة أمن المواصلات التخلص من جيلها الأول من آلات مسح الجسم المثيرة للجدل. بالإضافة إلى ذلك ، تصر الوكالة على أن الأجهزة الحالية آمنة ، حتى بالنسبة للمسافرين الدائمين. لكن بعض الناس ما زالوا تقلق بشأن الآثار الصحية من التعرض للإشعاع في أمن المطارات.

التالي : بعد 11 سبتمبر ، كان على إدارة أمن المواصلات أن تضع قواعدها الخاصة.

8. تحدد TSA القواعد المتعلقة بما يمكنك القيام به من خلال أمن المطار

يقوم مسؤول إدارة سلامة النقل (TSA) بفحص الأمتعة المحمولة على أحد الركاب

لقد تغيرت القواعد كثيرًا منذ 11 سبتمبر. | ماريو تاما / جيتي إيماجيس

يعلم جميع المسافرين أن TSA لديها قواعد شاملة بشأن ما يمكنك وما لا يمكنك تحمله من خلال أمن المطار. (ومع ذلك ، فإن هذا لا يمنع بعض الناس من محاولة التغلب على بعض الأشياء الغريبة جدًا.) لكن القواعد تقدم مثالًا صارخًا على مدى التغيير الذي حدث في أحداث الحادي عشر من سبتمبر.

ذكرت Huffington Post أنه قبل إنشاء TSA ، 'كان بإمكانك إحضار شفرات يصل طولها إلى 4 بوصات على متن طائرة. إدارة الطيران الفيدرالية لم تعتبرهم تهديدًا '. بالإضافة إلى ذلك ، فإن معظم القوانين المحلية لم تحظرها. ومع ذلك ، لا يمكنك حملها على متن الطائرة بعد الآن. كما تم السماح لمضارب البيسبول ، وقواطع الصندوق ، والسهام ، والمقص بالمرور عبر أمن المطار. لكن TSA تحظرها الآن.

التالي : الوكالة غيرت موقفها من السوائل على مر السنين.

9. حظرت الوكالة - ثم حدت - السوائل التي يمكنك حملها على متن الطائرة

موظف BAA يحمل كيسًا بلاستيكيًا به أوعية سائلة

تم طلب الحظر الكامل بسرعة. | دانيال بيرهولاك / جيتي إيماجيس

ذكرت هافينغتون بوست أيضًا أنه في عام 2006 ، منعت إدارة أمن المواصلات المسافرين لفترة وجيزة من تعبئة أي سوائل في حقائبهم المحمولة. لحسن الحظ ، هذه القاعدة لم تدم طويلا. لكن بعد بضعة أشهر ، توصلت الوكالة إلى قاعدة 3-1-1 سيئة السمعة.

تشرح الصحيفة ، 'عدلت إدارة أمن النقل (TSA) القاعدة وسمحت للركاب بحمل السوائل والمواد الهلامية والهباء الجوي في حاويات سعة 3.4 أوقية أو أقل في كيس بلاستيكي واحد شفاف وقابل للإغلاق بسعة 1 لتر.' القاعدة لا تزال في مكانها اليوم. (حتى لو وجد بعض المسافرين طرق للالتفاف حوله .)

التالي : في عالم ما بعد 11 سبتمبر ، يستغرق الطيران الكثير من وقتك.

ما حدث لجيليان من يوم جيد لا

10. تتطلب جميع القواعد من المسافرين الوصول إلى المطار كثيرًا في وقت مبكر

وصول الأشخاص إلى مطار جون إف كينيدي الدولي

يستغرق الأمن المزيد من الوقت الآن. | سبنسر بلات / جيتي إيماجيس

يتذكر العديد من المسافرين أنه في الأيام التي سبقت 11 سبتمبر ، لم تكن مضطرًا للوصول إلى المطار قبل عدة ساعات من الموعد المحدد لمغادرة رحلتك. لقد مرت تلك الأيام منذ فترة طويلة.

كما تلاحظ هافينغتون بوست ، 'احتساب الوقت الإضافي لفحص العناصر المحظورة والأمن المعزز المحتمل يتطلب الآن من المسافرين الوصول إلى المطار قبل ساعات مما كانوا يفعلون قبل 11 سبتمبر.'

التالي : تغيرت مواقف الأمريكيين تجاه هذه الممارسة بعد 11 سبتمبر.

11. أصبحنا جميعًا موافقين على التنميط العنصري

أمن المطار التعامل مع مسلم

يبدو أن الأمريكيين يقبلون التنميط في المطار. | يوآف ليمر / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

عندما يتعلق الأمر بأمن المطارات ، فإن العديد من الأمريكيين يوافقون على التنميط العنصري. قد يكون هذا بمثابة مفاجأة للأشخاص المهتمين بمواقفنا تجاه الحريات المدنية والديمقراطية والعنصرية المستمرة في المجتمع الأمريكي.

لكن نتائج الاستطلاع لا ينبغي أن تفاجئ أحداً. منذ فترة وجيزة بعد 11 سبتمبر ، أظهرت استطلاعات الرأي التي أجرتها مؤسسة غالوب أن الأمريكيين يتغاضون عن التنميط العنصري في المطار. (حتى لو اعترضوا عليها ، على الأقل من الناحية النظرية ، في مواقف أخرى).

التالي : هذه النتيجة المخيفة كانت مجرد احتمال منذ 11 سبتمبر.

12. يمكنك الهبوط على قائمة مراقبة الإرهابيين

وكيل الوزارة لأمن الحدود والنقل آسا هاتشينسون (يسار) يتحدث إلى إدارة أمن النقل

إذا قمت حتى بإلقاء نكات عن الإرهاب ، فقد ينتهي بك الأمر في قائمة المراقبة. | مارك ويلسون / جيتي إيماجيس

يعلم الجميع عدم إلقاء النكات عن القنابل أثناء انتظار صعود الطائرة. لكن بدأ الناس أيضًا يتساءلون عما يمكنهم نشره على Google أو نشره على Facebook دون الهبوط في قائمة مراقبة الإرهابيين

هذه القائمة تشكل تطورا جديدا منذ 11 سبتمبر. (يلاحظ Wired أنه في الواقع بدأ في عام 2003 .) كما توضح هافينغتون بوست ، فإن لدى الحكومة 'قواعد سرية لوضع الأفراد في قاعدة بياناتها الإرهابية الرئيسية ، بالإضافة إلى قائمة حظر الطيران وقائمة المختارين ، مما يؤدي إلى تعزيز الفحص في المطارات والمعابر الحدودية'.

التالي : قامت شركات الطيران بهذا التغيير على طائراتها.

13. تم إغلاق قمرة القيادة

الكابتن يان لارديت ، المدير العام لشركة AATC Airbus

سلامة قمرة القيادة أعلى بكثير. | رسلان الرحمن / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

تغيير كبير آخر منذ 11 سبتمبر مرئي ليس في المطار ، ولكن في طائرتك. في الماضي ، كان بإمكان الناس القدوم والخروج من قمرة القيادة بسهولة. لكن هذه القدرة لم تعد موجودة.

أفادت Condé Nast Traveler أن الطيارين الآن 'يظلون مقفلين خلف أبواب منيعة طوال مدة الرحلة (مع استثناءات واضحة لفترات الاستراحة في دورات المياه ، ولكن مضيفات الرحلة مدربون على حماية قمرة القيادة خلال تلك الفواصل الزمنية).'

التالي : من المرجح أن ترى أحد هؤلاء المسؤولين على متن رحلتك.

14. هناك المزيد من حراس الجو

نساء جالسات على متن طائرة

زاد العدد بشكل كبير منذ 11 سبتمبر. | إستوك / جيتي إيماجيس

تضيف كوندي ناست ترافيلر أن الحكومة زادت أيضًا من حجم القوة العاملة في المارشال الجوي. تلك القوة العاملة 'قد تضاءلت إلى عدد ضئيل من الحراس - أقل من 100 - بحلول عام 2001.'

ولكن على عكس بعض التغييرات الأخرى التي طرأت على أمن المطارات ، فإن الحكومة ليس لديها الكثير لتقدمه لهذا التغيير. كما يوضح ترافيلر ، 'يُقال إن البرنامج يعاني من انخفاض الروح المعنوية والاستنزاف العالي ، على الرغم من تصنيف تفاصيل عدد الموظفين في هذه الوظيفة (يُقدر بأكثر من 5000).'

التالي : يمكن للطيارين الآن حملها على طائراتهم.

15. يمكن للطيارين حمل البنادق

طيارو الخطوط الجوية المكسيكية شات طيران أيرومكسيكو

يمكن للطيارين الحصول على تصاريح لحمل البنادق. | بيدرو باردو / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

وفقًا لكوندي ناست ترافيلر ، فإن الطيارين 'قد التقطوا بعض الركود' في حماية طائراتهم من خلال برنامج ضابط سطح الطيران الفيدرالي. يسمح لهم هذا البرنامج بحمل السلاح بعد خضوعهم للتدريب المناسب.

بحسب أحد المطارات دليل الفرز تم تسريبه من قبل إدارة أمن المواصلات ، يتلقى هؤلاء الطيارون تدريبات من قبل خدمة المشير الأمريكية. يمكنهم حمل الأسلحة النارية الصادرة عن TSA على الطائرات. ومع ذلك ، يمكن لهؤلاء الطيارين المرور عبر المطار دون فحص أمني منتظم فقط بعد تقديم أوراق اعتمادهم وبطاقة هويتهم المصورة.

كم يصنع Andre iguodala

اقرأ المزيد: يكشف الطيارون والمضيفون عن سبب ضجرهم من حيوانات الدعم العاطفي

الدفع ورقة الغش على فيس بوك!