مهنة المال

أرباح شركات روان PLC Call Insights: وحدات الهند وخليج المكسيك

ما الفيلم الذي يجب رؤيته؟
 

شركات روان م (NYSE: RDC) أعلنت مؤخرًا عن أرباحها للربع الرابع وناقشت الموضوعات التالية في المكالمة الجماعية للأرباح.

ما هو المركز الذي يلعبه ديرك نويتسكي

الهند

جريج لويس - Credit Suisse: مارك ، لقد تناولت بعضًا من القوة في الشرق الأوسط ، وقد ذكرت ONGC. أعتقد في وقت سابق من هذا الأسبوع ، طرح ONGC مناقصة لـ 10 منصات. مما أجمعه ، كان هناك نقص في المنافسات المعروضة على هذا العقد ، هل يمكنك التحدث قليلاً عما يحدث في الهند؟ أيضًا ، أعلم أن لديك باريس في الشرق الأوسط ، فهل هناك أي فرصة لأن نرى أن الحفارة قد أعيد تنشيطها بواسطة روان أو من المحتمل بيعها لشخص آخر.

بدأ سوق الأسهم في الازدهار في عام 2013. انقر هنا الآن لاكتشاف الأسهم الرابحة!

مارك إيه كيلر - نائب الرئيس التنفيذي ، تطوير الأعمال: سأتحدث عن الجزء الخاص بالهند وسأسمح لكيفن بالتحدث إليكم عن باريس. من الواضح ، إذا حصلنا على عقد من شأنه أن يضمن إخراج الحفارة ، وكان لديه مدة كافية وكان سعر اليوم مرتفعًا بما يكفي ، فسننظر إليه بالتأكيد ، لكنني سأدع كيفن يتحدث إليك عن موقفنا البديل بشأن بيع الوحدة ربما . بقدر ما تذهب الهند ، جريج ، كانت خططهم في البداية هي طرح عطاءات لما مجموعه 17 منصة حفر. أعلم أنهم واجهوا بعض المقاومة للجولة الأخيرة من العطاءات ، وأعتقد أن الكثير من هذا هو سبب عدم مناقصة هناك ، لذلك لا يمكنني حقًا أن أقدم لكم الكثير من التفاصيل ، لكنني أعتقد أن جزءًا من التحدي في العمل مع ONGC هو شروط عقد المالكين التي يجعلونك توقع عليها ، ومع نمو السوق كما هو ، أعتقد أنهم يواجهون بعض المقاومة وقد يضطرون إلى إعادة التفكير في بعض الالتزامات التي يفرضون عليها مقاولو الحفر اليوم. لكنهم يحاولون رفع درجة هذا الأسطول وهو ما يحاولون القيام به.

J. Kevin Bartol - نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي: جريج ، يمكنني التعليق بإيجاز على باريس. كما ذكر مارك ، سننظر في الفرص لإبراز ذلك ووضعه في العقد ، كما فعلنا مع Gilbert Rowe ، الحفارة الشقيقة لشركة ARAMCO. تتطلب باريس بشكل أساسي بعض استبدال الهيكل وبعض إصلاح نظام الرفع ، لذلك سيكون هناك بعض الأموال التي يجب استثمارها في الحفارة لتجهيزها للذهاب إلى عقد. سننظر أيضًا في عرض لجهاز الحفر وعلى أساسه وأين يوجد. لذلك ، نحن ندرس كلا الخيارين هناك.

جريج لويس - Credit Suisse: ثم سريعًا جدًا. أعلم أنك ذكرت ، وقت التعطل غير القابل للإنفاق وتحسين الأنظمة المحتمل لخفض هذا الرقم. هل توفر إرشادات CapEx التي قدمتها نوع تكاليف الأنظمة المحسّنة المحتملة أم أنها إضافية أكثر؟

بدأ سوق الأسهم في الازدهار في عام 2013. انقر هنا الآن لاكتشاف الأسهم الرابحة!

Thomas P. Burke - مدير العمليات: بعض الأشياء التي نقوم بها والتي هي مشروعات جديدة سيتم رسملتها ولكنها ستكون مبلغًا صغيرًا بالنسبة للأعداد الموجودة.

تيار حياة كرة القدم رودني هاريسون

دبليو مات رالز - الرئيس والمدير التنفيذي: أعتقد أنه من المهم الحفاظ على سياق ملاحظات توم هنا لأن وقت التوقف عن العمل الذي لا يمكن تحمله منخفض جدًا وفقًا لمعايير الصناعة وبنسبة 2٪ فقط. لذلك أعني أنه أصبح مقاربًا من هنا ، من الصعب جدًا دفعه إلى الصفر ولكن الشيء الرئيسي الذي نركز عليه هو الأسباب - مرة أخرى أنواع الأحداث التي تسبب وقت التعطل والتأكد من أننا نقوم بأكبر قدر ممكن من الصيانة الوقائية للقبض على هؤلاء قبل حدوثهم.

جريج لويس - كريدي سويس: كنت أتساءل ، إلى أي مدى سينخفض ​​ذلك. لذلك لا يبدو أنه كان هناك متسع كبير للضغط لأسفل. لذلك لا يبدو الأمر كذلك حقًا - لذا فإن فقدان التكاليف على ذلك سيكون أمرًا جذابًا إلى حد ما.

وحدات خليج المكسيك

إدواردو رويس - جيفريز: أود أن أطرح سؤالاً على وحدات خليج المكسيك. أعتقد أننا رأينا أخيرًا بعض الوضوح على جانب McMoRan ، لكن Joe Douglas و EXL III كلاهما يعملان مع عملاء آخرين ويبدو أنه لم يعد هناك وقت متبقي لـ McMoRan. أنا فقط أتساءل ، من الواضح أن هذا نوع سوق جيد جدًا جدًا على طول السلم فيما يتعلق بالمواصفات. ولكن هل ما زال - هل ما زالت هذه الحفارات أكثر احتمالًا من عدم الذهاب إلى العالمية أم أن هناك نوعًا من العمل الذي يمكن أن يجلب هوامش جذابة أعتقد في خليج المكسيك على تلك الحفارات كما تفكر في ذلك الآن؟

بدأ سوق الأسهم في الازدهار في عام 2013. انقر هنا الآن لاكتشاف الأسهم الرابحة!

مارك أ. كيلر - نائب الرئيس التنفيذي ، تطوير الأعمال: بالتأكيد. إدواردو ، أولاً ، سأتحدث عن جزء McMoRan من السؤال. لا يزال لدينا علاقة وثيقة جدًا مع McMoRan وشركائهم. نحن نجري مناقشات معهم طوال الوقت. نحن نتحدث معهم حاليًا حول EXL III و Joe Douglas و Rowan Louisiana وما هو الإطار الزمني للآبار والإكمال المتوقعة أثناء ذهابهم إلى Davy Jones 2 والعودة إلى Davy Jones 1 مع EXL III. لذلك ، هناك الكثير - فقط لتوضيح ذلك ، لا يزال لدينا علاقة وثيقة للغاية ونتواصل معهم بشكل مستمر عند الانتهاء من خططهم بعد إعادة هيكلة شركتهم. بالنسبة إلى الجزء الثاني من سؤالك ، فإننا نواصل تسويق هذه الحفارات دوليًا. نحن نشهد الكثير من الطلب كما ذكرت في الخليج الأمريكي. لقد تمكنا من إنهاء (يتعذر تمييزه) في Gorilla IV. أعتقد أنه سيتم عرض بعض الفرص علينا في EXL وجو دوغلاس. ومع ذلك ، نظرًا للطبيعة عالية المواصفات لتلك الحفارات ، وقدرات تلك الحفارات ، فإننا نعرض هذه الحفارات في الخارج وقد فعلنا ذلك طوال الوقت ، لكننا نحترم التزاماتنا والتزاماتنا تجاه McMoRan. لكننا نرى أن السوق يظل قوياً في منطقة الخليج. كما ترون من حالة الأسطول ، لدينا العديد من المشغلين الذين يرغبون في السير على منصاتهم طوال عام 2013 في الحالة النهائية ، ونأمل أن تتابع McMoRan برنامج الغاز فائق العمق الخاص بهم.

Eduardo Royes - Jefferies: ثم متابعة واحدة غير ذات صلة ، أعتقد أننا رأينا الآن لبعض الوقت أن ترقية معدات الآبار على منصات طرزان كلاس يتم دفعها للخارج وأعتقد أنه حتى الآن ، لا يزال هناك حالة الأسطول لحدث نوع في وقت متأخر من العام. أعتقد أننا سمعنا في وقت من الأوقات أنه قد لا يلزم حدوث ذلك. أي أفكار أو أفكار حديثة هناك ، أعلم أنهم ما زالوا في وضع الأسطول ، ولكن كيف تفكرون في ذلك يا رفاق؟

كم عمر زوجة بيت كارول

Thomas P. Burke - مدير العمليات: أود أن أقول أين هذا. نحن نعمل باستمرار مع عملائنا في أرامكو وجميع عملائنا للمساعدة في تحسين كفاءتهم وكفاءتنا. لذلك نحن نعمل فقط - فيما يتعلق ببرنامج الحفر هذا وننظر إلى ما هو أكثر فعالية بالنسبة لهم ولنا. لذلك ، سترى في حالة أسطولنا التي لدينا - لقد أخذنا وقت تقسيمها لإجراء فحص أولي ، لا سيما في Scooter Yeargain ، ثم اعتمادًا على ما وجدناه من خلال ذلك سنعود في وقت لاحق من العام بعد العودة إلى العمل. لذلك ، هذا شيء مطروح على الطاولة ، لكننا نعمل باستمرار مع العملاء لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا - لتقليل وقت التشغيل.

بدأ سوق الأسهم في الازدهار في عام 2013. انقر هنا الآن لاكتشاف الأسهم الرابحة!

مارك إيه كيلر - نائب الرئيس التنفيذي لتطوير الأعمال: إدواردو ، على غرار ما قاله توم للتو ، أرامكو السعودية حاليًا في 37 جاك أب وهم يحاولون زيادة أسطولنا حتى منتصف الأربعينيات. هناك دفعة كبيرة للتنقيب عن الغاز ، والتي تستطيع هذه الحفارات القيام بها ، وفي معظم الأوقات تتكون عملياتها من التنقيب عن الغاز العميق. لذا ، أعتقد أن إمكانية تحريك ذلك ، لا أعتقد أنهم يريدون منصات في الوقت الحالي ، ولكن هذا مجرد رأيي.

نظرة فاحصة : ورقة الغش في أرباح شركات روان >>