Monro Muffler / Brake Executive Insights: إستراتيجية الأسعار ، المنافسة
يوم الخميس، Monro Muffler / Brake، Inc. أعلنت (NASDAQ: MNRO) عن أرباحها للربع الرابع وناقشت الموضوعات التالية في المكالمة الجماعية للأرباح. إلق نظرة.
استراتيجية السعر
بريت جوردان - BB&T Capital Markets: سؤالان سريعان وأعتقد أن أحدهما أثناء إلقاء نظرة على الربع الأول اليوم تحدثت عن سالب سبعة شركات في الأسابيع السبعة. هل يمكنك أن تعطينا بعض الألوان عن إيقاع ذلك هو الاتجاه الذي يتحسن من شيء أسوأ من ذلك أم أنه ثابت بشكل عام في أبريل إلى مايو؟
روبرت جروس - رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي: نحن متسقون إلى حد ما. قد بدأ مايو أسوأ من أبريل ، لكنهم جميعًا مستثمرينا على المدى الطويل كانت الأيام الأربعة الماضية أفضل كثيرًا.
بريت جوردان - BB & T Capital Markets: أعتقد أنه إذا نظرت إلى السعر على أساس سنوي ، فإنك عادة ما تأخذ السعر في أبريل وسبتمبر على الرغم من أنه يبدو أنك حصلت على بعض الزيادات في الأسعار التي ذكرتها في شهري يناير ومارس من هذا العام. ما هي إستراتيجية السعر ، هل أخذت السعر مرة أخرى في أبريل على الخدمة وما هو تأثير السعر مقابل حركة المرور على ذلك المركب؟
جون دبليو فان هيل - الرئيس والسكرتير: بريت ، أنا جون. لقد أخذنا سعر الإطارات والخدمة في مارس عند حوالي 2 ٪ التي نأخذه عادة. لذلك ، من الواضح أننا هذا العام ، كان السعر أكثر تأثيرًا من حركة المرور. كانت حركة المرور لدينا منخفضة بشكل طفيف خلال العام.
بريت جوردان - BB & T Capital Markets: أعتقد ، إذا نظرنا إلى الربع الرابع ، شركات الإطارات بنسبة 2٪ ، فماذا كانت وحدة المركبات على ما أعتقد ، لأنه يبدو أن الكثير من ذلك الإيجابي كان في الأسعار مقابل الوحدات. هل تبحث عن شعور لوحدة المعاملات؟
جون دبليو فان هيل - الرئيس والسكرتير: نعم ، كانت الوحدات منخفضة من رقم واحد متوسط إلى مرتفع.
بريت جوردان - BB&T Capital Markets: أعتقد أنك عندما تنظر إلى دليلك حول الشركات هذا العام ، من صفر إلى ثلاثة ، هل هذا بافتراض أن زيادة الأسعار قادمة في دورة سبتمبر أيضًا؟
جون دبليو فان هيل - الرئيس والسكرتير: نعم بالتأكيد.
ماركوس ألين ونيكول براون سيمبسون
مسابقة
سكوت ستمبر - Sidoti & Company: تحدث للتو إلى قسم المبيعات حتى الآن في الأسابيع السبعة الأولى. هل يمكنك التحدث عن العناصر الفردية ذات التذاكر الأعلى مثل الفرامل والإطارات ، هل هناك عنصر يقود المسار إلى أسفل أم أنها كلها إلى حد كبير في نطاق 7٪ هذا؟
روبرت جروس - رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي: نعم ، إنه أمر سيء باستمرار. آخر أربعة أيام ، سكوت أفضل بكثير.
سكوت ستمبر - Sidoti & Company: هل يمكنك التحدث عن المنافسة ، لا سيما الإطارات حول ما تراه في الربع الرابع من الربع الأول ، هل رأيت أي منافسة شديدة وعندما ذكرت تعليقاتك حول رفع الأسعار في ديسمبر ، كان ذلك للإطارات كذلك؟
جون دبليو فان هيل - الرئيس والسكرتير: نعم ، فيما يتعلق بالمنافسة ، قال مصنعو الإطارات أن وحداتهم من العام حتى تاريخه والتي هي تقويم سنوي حتى تاريخه منخفضة من رقم واحد متوسط إلى مرتفع ، لذلك نحن في الأساس تمشيا مع ذلك. يواجه جميع الأشخاص الذين نتطلع إلى شرائهم اتجاه مبيعات مشابه جدًا لما نحن عليه الآن. لذلك ، لا نرى أننا نفقد نصيبنا ، بل نعتقد أنه نوع من (سيء) في كل مكان. فيما يتعلق بشهر سبتمبر وزيادة الأسعار ، فإننا نبحث عن أي فرص متاحة لدينا لزيادة أسعار الإطارات لأن التكلفة تستمر في الارتفاع ، لذلك سننظر تمامًا إلى ما يمكننا القيام به في سبتمبر بشأن الخدمة والإطارات.
سكوت ستمبر - Sidoti & Company: إذن (يجب على المرء) أن ينظر إلى الحد الأدنى من إرشاداتك ، فربما يفترض ذلك أنك ستواجه بعض المشاكل في تحديد أسعار الإطارات؟
روبرت جروس - رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي: أنا آسف ، قل ذلك مرة أخرى ، سكوت؟
Scott Stember - Sidoti & Company: إذا كنا ننظر إلى الحد الأدنى من إرشاداتك ، فهل يفترض ذلك أنك ستواجه مشكلة في وضع الأسعار؟
روبرت جروس - رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي: لا. لا تنظر إلى الطرف الأدنى الذي ستجعلني أبكي. لا ، أعتقد أنه في أواخر هذا العام كانت مبيعات الإطارات لدينا بالتأكيد أن انخفاض الوحدة تم تعويضه من خلال جمع المزيد لكل إطار وأتوقع أن يستمر ذلك في المضي قدمًا. أعتقد أن هناك مخاطر أكبر على المدى القريب على حركة المرور والناس الذين يواصلون التأجيل.
سكوت ستمبر - Sidoti & Company: السؤال الأخير فقط مع ارتفاع أسعار النفط وكونه رياحًا معاكسة لك يا رفاق ، هل يمكنك فقط تحديد عدد تغييرات الزيت التي تجريها سنويًا ، حتى نتمكن من الحصول على فكرة عن حركة المرور ايضا؟
روبرت جروس - رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي: حوالي 2.5 مليون وتقترب من 4.5 مليون سيارة إجمالية سنويًا ، 2.5 مليون تغيير زيت.
