كيف أصبح طرح طراز Tesla Model 3 أسوأ من أي شخص يتخيله
إنه صيف 2018 تقريبًا. هل تعرف مكان تيسلا موديل 3؟
في أواخر أبريل ، عندما كان أصحاب الحجوزات يبحثون في رسائل البريد الإلكتروني والتقارير الإخبارية الغامضة بحثًا عن إجابة لهذا السؤال ، تيسلا اغلاق الانتاج أحدث سياراتها الكهربائية للمرة الثانية خلال شهرين.
في هذه الأثناء ، منذ حفل إطلاق الطراز 3 في 28 يوليو ، تسلا انخفض المخزون أكثر من 15٪ (55 دولارًا) إلى 281 دولارًا اعتبارًا من 25 أبريل. على الرغم من أن شائعات إفلاس تسلا لا تزال مبالغًا فيها ، فإن شركة السيارات الكهربائية تدير مرة أخرى عيادة حول كيفية عدم إطلاق سيارة جديدة.
إليك كيف أصبح طرح الطراز 3 أسوأ مما يتخيله أي شخص.
1. رفع إيلون ماسك التوقعات بنفسه.
ربما يكون المسك قد بالغ في سعر السيارة. | ألبيرتو إي رودريغيز / جيتي إيماجيس
بقدر ما تذهب التوقعات ، فإن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك مسؤول عن قدر هائل من الضجيج. بعد أن توقع مبدئيًا إطلاقًا محسوبًا ، زاد ماسك التوقعات بشكل كبير قبل إصداره.
'يبدو أننا نستطيع الوصول 20000 سيارة موديل 3 شهريا في كانون الأول (ديسمبر) ، 'غرد ماسك في تموز (يوليو) 2017. وفي الوقت نفسه ، قالت تسلا إنها ستنتج بالفعل 500000 سيارة في عام 2018 ، مما أدى إلى التخلص من جميع التوقعات السابقة.
للربع الأول من عام 2018 ، صانع السيارات لم تنتج 35000 سيارة (بما في ذلك الطراز S والنموذج X). وصل أقل من 10000 موديل 3 إلى المشترين خلال تلك الأشهر الثلاثة. باختصار ، تأخرت تسلا (بحسابها الخاص) على الأقل 70000 حجز من الطراز 3 بحلول أبريل.
التالي : كانت هناك مشاكل كبيرة في Gigafactory.
2. مصنع بطاريات تسلا لم يكن جاهزا.
لم يكن Gigafactory التابع لشركة Tesla جاهزًا للتعامل مع عبء العمل. | تسلا
للحصول على نموذج 3 ناجح ، ستحتاج شركة صناعة السيارات إلى تدفق مستمر من البطاريات الوظيفية عالية الجودة من Nevada Gigafactory. ومع ذلك ، في يناير 2018 ، ذكر موظفو تسلا أنهم كانوا كذلك تجميع البطاريات يدويًا واستخدام موظفي باناسونيك لإكمال المهمة.
فوكس 2 مراسلين أخبار ديترويت الصباح
وفي الوقت نفسه ، حذر عمال Gigafactory من مشاكل الجودة التي ظهرت أثناء عملية التصنيع ، حسبما ذكرت CNBC. وصف اثنان من المهندسين المهارة الحرفية المتقنة واحتمال حدوث أعطال في المركبات الجاهزة.
التالي : لم يكن خط التجميع في كاليفورنيا موجودًا أيضًا.
3. لم يكن خط إنتاج تسلا قريبًا.
لم يكن المصنع الوحيد للشركة جاهزًا للتعامل مع زيادة الإنتاج الهائلة. | تسلا
في حين أن البطاريات كانت تمثل مشكلة ، لم يكن من الواضح ما إذا كان بإمكان العمال في مصنع تيسلا في فريمونت بولاية كاليفورنيا استخدامها. زعم تقرير وول ستريت جورنال الصادر في سبتمبر 2017 أن ملف كان خط الإنتاج لا يزال غير مكتمل في ذلك التاريخ. (عارض تسلا هذا.)
مهما كانت المشكلة ، لم يكن خط Fremont قادرًا على تقديم أكثر من طراز 3 واحد يوميًا - سنوات ضوئية وراء وتيرة صانع سيارات عاملة.
التالي : على الرغم من أن هذه المشكلات كانت معروفة ، إلا أن تسلا لم تشعر بالحاجة إلى إطلاع العملاء على الأمر.
4. استمر أصحاب الحجز في تلقي أخبار سيئة - في النهاية.
يطالب أصحاب الحجز باستعادة أموالهم. | سبنسر بلات / جيتي إيماجيس
مع استمرار الموقف الذي أشار إليه ماسك باسم 'جحيم الإنتاج' ، يُترك أصحاب الحجز في النموذج 3 للتساؤل عما حدث لسيارتهم الكهربائية المطلوبة. انضم البعض (بمن فيهم نحن) إلى الصف في اليوم الأول من عام 2016 للمطالبة بمكانة أمام الحشد.
ومع ذلك ، لم نسمع إلا القليل عن متى ستكون سياراتنا جاهزة (بخلاف القصص المرعبة في الصحافة). لذلك عندما قال Tesla إنه يرجح التوقعات بمقدار 6-10 أشهر ، لم يكن أمام بعض أصحاب الحجوزات خيار سوى استرداد الأموال والمضي قدمًا.
التالي : تسلا ليست نموذجًا للشفافية.
5. نقص الشفافية مرة أخرى.
أصبح إيلون ماسك ورفاقه متوترين بشكل متزايد. | VCG / VCG عبر Getty Images
نحن نتفهم سبب كون تسلا حذرًا جدًا. نظرًا لأن الشركة تعتمد على المستثمرين للحصول على النقد ، فعليها قياس كلماتها بعناية حتى يظل حشد وول ستريت على متنها. لكن هذا لا يعمل مع معظم مستهلكي السيارات.
في الحقيقة ، لا نجد أي سبب للإيمان به أي موعد نهائي أو معيار تعلن تسلا. لا يوجد شيء من ماضي الشركة يقول إنها لن تفوت هذه العلامات وتجنب مناقشتها بصراحة إلى ما بعد الحقيقة.
التالي : غالبًا ما أصيب أولئك الذين حصلوا على طرازهم 3 بخيبة أمل.
6. ملاحظات سيئة من المالك
تم تحطيم النموذج 3 بسبب مشكلات مراقبة الجودة. | تسلا
كم هي قيمة سندات باري
أولئك الذين استلموا أقدم طراز 3s كانوا على الأرجح مالكي Tesla بالفعل. ومع ذلك ، حتى هذا الحشد المخلص أبلغ عن الإحباط بعد أ برز عدد كبير من المشاكل في الدفعة الافتتاحية. تضمنت بعض الأمثلة ما يلي:
- الملاءمة والانتهاء
- تشويه و / أو فشل شاشة اللمس
- إقفال السيارة
- إجمالي الاغلاق
نتيجة لذلك ، بدأ الناس في القلق بشأن أن يصبح الطراز 3 غير موثوق به كما كان الطراز X. كان هذا من النوع الذي قاله ماسك يمكن للشركة تجنبها ، نظرًا لبساطة السيارة الكهربائية الجديدة من تسلا.
التالي : لا يمكنك انتاج سيارات عندما يكون المصنع مغلقا.
7. اغلاق المصنع
كان إغلاق المصنع خبرا سيئا لموظفي تسلا. | تسلا
بينما تساءل أصحاب الحجز في الطراز 3 عن سياراتهم ، ظهرت تقارير عن ذلك العديد من عمليات إغلاق المصانع في أوائل عام 2018. على الرغم من وصف Tesla لهذه الأحداث بأنها فترة توقف مخططة ، إلا أن العديد من الموظفين لم يتلقوا المذكرة.
ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز أن العمال لديهم خيار استخدام إجازة / أيام مرضية أو الذهاب بدون أجر. وفي الوقت نفسه ، عارض محللو الصناعة ادعاء تسلا ، حيث قال أحدهم لصحيفة التايمز إن عمليات الإغلاق كانت 'خارجة عن المألوف تمامًا' بالنسبة لشركات صناعة السيارات المعروفة.
مرة أخرى ، هذا النوع من الرسائل يقلل الثقة في الشركة فقط.
التالي : هل يمكنك إلقاء اللوم على الروبوتات حقًا؟
8. ألقى المسك باللوم على الروبوتات.
يلقي Elon Musk باللوم على الاعتماد المفرط على الأتمتة في مشاكل الطراز 3. | مارك بريك / جيتي إيماجيس
عند بيع محللي وول ستريت في الصعود المؤكد لشركة Tesla في عام 2017 ، أخبرهم Musk أن مصنع Fremont سيعتمد إلى حد كبير على الروبوتات بحيث يبدو وكأنه فيلم خيال علمي. ومع ذلك ، كان فشل نموذج الإنتاج الآلي للشركة وراء عمليات الإغلاق لعام 2018.
'نعم ، الأتمتة المفرطة في تسلا كانت خطأ. على وجه الدقة ، خطأي. يتم الاستخفاف بالبشر ، 'غرد ماسك في 13 أبريل.
إذا لم نكن نعرف أي شيء أفضل ، فقد يبدو الأمر وكأنه مبالغة في الوعود ممزوجة بجرعة كبيرة من نقص الإنجاز. بالنسبة للكثيرين ، أصبح هذا مرادفًا لعلامة تسلا التجارية.
الدفع ورقة الغش على الفيس بوك!
