رياضي

إريك طومسون بيو: الفورمولا 1 ، الموت والعائلة

ما الفيلم الذي يجب رؤيته؟
 

لنقم برحلة عادلة ذهابًا وإيابًا إلى السنوات الأولى من القرن العشرين عندما عاش أحد سائقي الفورمولا 1. كان إريك طومسون ، الذي وافته المنية في أوائل القرن الحادي والعشرين ، أحد أقدم سائقي الفورمولا 1 على قيد الحياة قبل وفاته.

في الواقع ، كان إريك أكثر من مجرد سائق لسباق السيارات. كان أيضًا تاجر كتب ووسيط تأمين.

في الواقع ، بدأ في هذا المجال في وقت متأخر جدًا خلال أواخر العشرينات من عمره ، وعمومًا ، كانت مسيرته أيضًا قصيرة العمر.

بعد أن قال هذا ، كان لا يزال لديه أيام مجده حتى نتذكره. خلال الفترات ، سافر إريك إلى HRG و Aston Martin و Formula Libre و RAC Tourist Trophy و Formula Two.

المتسابق ، إريك طومسون

المتسابق ، إريك طومسون

إلى جانب حياته المهنية ، انغمس في Lloyd’s of London كوسيط ولم يبدأ في بيع الكتب إلا بعد تقاعده. في الواقع ، كان يتعامل مع الكتب النادرة في رياضة السيارات.

حقائق سريعة

الاسم بالكاملاريك ديفيد طومسون
تاريخ الولادة4 نوفمبر 1919 (برج العقرب ، علامة زودياك)
مكان الولادةديتون هيل ، سوربيتون ، ساري ، إنجلترا ، المملكة المتحدة
تاريخ الوفاة22 أغسطس 2015
مكان الموتجيلفورد ، ساري
اسم الشهرةلا أحد
جنسيةبريطاني
دينالنصرانية
الأصل العرقيأبيض
الحالة الحالة الإجتماعيةمتزوج
زوجةليز سيمون
طفلابن وابنتان
مهنةسائق سباقات السيارات
تاجر كتب تحت
وسيط التأمين
بطولة العالم للفورمولا 1 (فرق)كونوت للهندسة
24 ساعة من لومان (فرق)HRG
استون مارتن
لاجوندا
كونوت للهندسة
سنوات نشطة1949-1955
صافي القيمةمجهول

اريك طومسون | حياة سابقة

تحت علامة نجم برج العقرب ، ولد طومسون (المسمى بالكامل إريك ديفيد طومسون) في 4 نوفمبر 1919. يبدو أن مسقط رأسه هو ديتون هيل ، سوربيتون ، ساري ، إنجلترا ، المملكة المتحدة ، ويبدو أن لديه أشقاء.

حسب المصادر ، فقد طومسون والده في سن مبكرة في الثامنة من عمره. على ما يبدو ، كان والده مديرًا إداريًا لمصنع هامرتون للجعة المستقل في لندن.

لسوء الحظ ، لا توجد معلومات بخصوص عائلته وخلفيته.

في الواقع ، كان طومسون مهتمًا جدًا بسباق السيارات منذ أيامه الأولى. ومع ذلك ، لم يبدأها بالطريقة الصحيحة.

حسنًا ، أكمل إريك دراسته في مدرسة بريانستون في دورست وانتقل لاحقًا إلى كلية ترينيتي ، كامبريدج. خلال هذه الفترة ، درس اللغة الإنجليزية وانضم إلى متطوعي الدفاع المحلي.

في البداية ، عمل طومسون في لويدز لندن ككسر خلال أيام الدراسة الثانوية. الواقع أن الأعمال كانت ساعات والتزامات طويلة. ومع ذلك ، كان سيحصل على أجر جيد.

بعد ذلك ، خدم طومسون أيضًا خلال الحرب العالمية الثانية. خلال هذه الفترة ، لعب دور البطولة في البداية كقائد وسيعتني بالفرقة السادسة المدرعة.

إريك مع سباق السيارات الرياضية

إريك مع سباق السيارات الرياضية

وبالمثل ، بينما كان رائدًا ، قاد إريك سرب إشارة اللواء المدرع السابع في شمال إفريقيا.

بنهاية فترة خدمته ، عمل أيضًا في مدرسة إشارات وسط البحر الأبيض المتوسط ​​بالقرب من بادوفا.

ما الذي يفعله كارل مالون اليوم

بعد خدمته النشطة في الحرب ، تخرج طومسون في دورة دراسات الأعمال في كلية كينغستون.

قد تكون مهتمًا بالقراءة عنه جيمي ليتل بيو: حياة سابقة ، مهنة ، صافي الثروة ، زوج >>

اريك طومسون | مهنة محترفة

عندما بدأ إريك طومسون مسيرته المهنية في حلبة سباق السيارات الاحترافية ، كان يبلغ من العمر 28 عامًا بالفعل. ولكنه حصل أيضًا على تمويل جيد من هذا المال وكان في وضع مثالي لمتابعة شغفه.

بالتوازي مع سباقاته ، كان لا يزال يعمل كوسيط. حسنًا ، كان سباقاته الأولى مع TB MG و Ford V8 في التجارب والتجمعات.

بعد ذلك ، ظهر إريك لأول مرة في 12 ساعة من باريس في مونتليري لفريق British Racing Drivers 'Club.

تسابق إلى جانب روبن ريتشاردز حيث احتلوا المركز الرابع في فئة 1.5 لتر و 17 بشكل عام. في غضون ذلك ، ظهر لأول مرة في Les 24 Heures du Mans مع جاك فيرمان.

بعد ذلك ، حقق انتصارات في سباق بلجيكا 24 ساعة في حلبة سبا فرانكورشان وكأس سيلفرستون الدولي.

استون مارتن

في الوقت نفسه ، وقف مع أستون مارتن في عام 1950 إلى جانب ريج بارنيل وبيتر كولينز وروي سلفادوري. ظهر لأول مرة في سيلفرستون ، حيث أصبح الرابع في فئته والمرتبة 14 بشكل عام.

وبالتالي ، لعب مع أستون مارتن في عام 1950 24 Heures du Mans ، و Goodwood Handicap ، و Cambridge University Sprint في Bedwell Hey.

علاوة على ذلك ، شارك أيضًا سيارته Aston Martin DB2 في كأس RAC السياحي و Les 24 Heures du Mans.

في الواقع ، كان مع DB2 طوال العام باستثناء Parnell عندما كان مع DB3.

على ما يبدو ، خلال فوزه بفصله في جامعة كامبريدج سبرينت ، ظهر إريك لأول مرة في الفورمولا 3. لهذا الحدث ، قاد سيارة كوبر فينسنت في كاسل كومب.

في عام 1953 ، وقف إريك مع Aston Martin DB3S مع Poore في سباق Les 24 Heures du Mans لعام 1953.

حتى مع وجود مشاكل معينة مع القوابض والثقوب ، حصل هو وبارنيل على الكأس السياحي في Goodwood Nine Hours.

في الوقت نفسه ، شارك في Goodwood Easter Handicap ، سباقات ذات مقعد واحد في Snetterton ، وبطولة Formula Two.

اقرأ بالتفصيل عن المتسابق ، ريك هندريك بيو: مهنة ، صافي الثروة ، تحطم الطائرة ، رياضة السيارات >>

كم عمر توني رومو من رعاة البقر في دالاس

الفورمولا واحد

في عام 1952 ، بدأ إريك طومسون في الفورمولا 1 من خلال سباق الجائزة الكبرى البريطاني RAC عام 1952 لسباق Connaught.

إجمالاً ، احتل المركز الخامس في السباق حيث تقاعد سائق جورديني روبرت مانزون بسبب مشكلة في القابض.

التقاعد وما بعد العمل

أعلن إيريك طومسون تقاعده علنًا لأول مرة في عام 1955. ولسبب ما ، ذكر أن الضغط من وظائفه كان لا يطاق.

وهكذا ، بعد التقاعد ، حول تركيزه بالكامل إلى عمله في لويدز.

بعد أكثر من عقدين من الزمان ، استقال طومسون من وظيفته في لويدز وحول تركيزه إلى بيع الكتب.

في الواقع ، بدأ أولاً بمكتبة بالقرب من جيلفورد ، حيث تعامل مع الكتب النادرة عن رياضة السيارات.

في عام 1982 ، شارك إريك مرة أخرى في التأمين البحري كرئيس لشركة سمسرة صغيرة في لندن. ومع ذلك ، تقاعد في وقت لاحق في عام 1987.

كما تضمنت تاريخ سباقات السيارات. إلى جانب ذلك ، يمكن رؤية طومسون أيضًا في بعض المهرجانات التاريخية.

انقر للتعرف على إيريكا إندرز بيو: صافي الثروة ، أفلام ، زوج ، مهنة >>

المطبات والإنجازات

حسنًا ، إريك طومسون هو أول سائق يتم إدخاله إلى قاعة مشاهير لومان للسائقين في عام 2013. خلال مسيرته التي لم تدم طويلاً ، تغلب بالفعل على العديد من العقبات الخاصة به.

للتوضيح ، جاء تأخر إيريك قبل كل شيء في مسيرته المهنية عندما اضطر إلى الخروج بقوة بعد تسع لفات بسبب عطل في المحرك.

على ما يبدو ، يعود تاريخه إلى الوقت الذي ظهر فيه طومسون مع جون جوردون في عام 1950 ، حيث شارك 24 Heures du Mans في Aston Martin DB2.

كان إريك أكبر سائق على قيد الحياة في سباق الفورمولا ون

كان إريك أكبر سائق على قيد الحياة في سباق الفورمولا ون.

من هو متزوج منذ فترة طويلة

في وقت لاحق من عام 1952 ، عانى إقرانه مع بارنيل حيث اضطر بارنيل إلى التقاعد من مشاكل الإرسال.

أيضا ، كان الحدث ساديًا للغاية حيث احترقت سيارتهم في النار ؛ بكل سرور ، لم يصابوا بأذى.

عانى إريك من ثقب في الإطارات ومشاكل القابض في Goodwood Nine Hours مع Parnell.

وبالمثل ، خلال أيامه الأخيرة في اللعب ، عانى إريك في نهائي Les 24 Heures du Mans بسبب مشاكل في المحرك بعد 60 لفة.

إجمالاً ، بدأ إريك مسيرته في بطولة العالم للفورمولا 1 جنبًا إلى جنب مع كونوت للهندسة. خلال هذه الفترة ، حصل على دخول واحد في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1952.

بالنسبة إلى حياته المهنية لمدة 24 ساعة في لومان ، عمل طومسون مع فرق مثل HRG و Aston Martin و Lagonda و Connaught Engineering.

خلال الإطار الزمني ، كان أفضل إنجاز لإريك في عام 1951 بين فوزين في فئته تمامًا.

بينما كان مع Formula Libre و RAC Tourist Trophy و Formula Two ، حقق إريك إنجازات ونجاحات طفيفة.

اريك طومسون | الحياة الشخصية

لم يتم الكشف عن صافي ثروة طومسون حتى الآن. ومع ذلك ، من خلال التقديرات ، يمكنك معرفة أنه سيكون لديه الملايين بسبب جميع الأعمال التي شارك فيها.

بصرف النظر عن صافي ثروته ، كان لدى إريك طومسون عائلته النووية الخاصة. في الواقع ، كان متزوجًا من ليز سيمون ، وكانا معًا منذ عام 1952. بشكل عام ، كانت علاقتهما طويلة الأمد وسعيدة جدًا.

بالإضافة إلى ذلك ، فإنهم يشاركون أيضًا ابنًا وابنتين. للأسف ، لا توجد معلومات بخصوص زوجته وأطفاله بالتفصيل.

لسوء الحظ ، غادر إريك طومسون العالم في 22 أغسطس 2015 في جيلفورد ، ساري.

خلال وقت وفاته ، كان إريك يبلغ من العمر 95 عامًا. بالإضافة إلى ذلك ، لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن المتسابق البريطاني الراحل لم يكن لديه أي حسابات على وسائل التواصل الاجتماعي.

نظرًا لأنه تم تطوير التقنيات لاحقًا ، فهو غير موجود على أي منصات.

<>

اريك طومسون | أسئلة وأجوبة

كيف كان شكل السباق النهائي لإريك طومسون؟

السباق الأخير لإيريك طومسون كان في 1955 Les 24 Heures du Mans ، حيث عانى من مشاكل في المحرك بعد 60 لفة.

ومع ذلك ، بالنسبة له Goodwood Nine Hours ، شارك في آخر سباق له في عام 1956 في CUAC Speed ​​Trials ، حيث كان يقود سيارة جايسون 498 سم مكعب.