سائق سيارة سباق

Bruno Senna Bio: مهنة ، F1 ، وسائل التواصل الاجتماعي وصافي القيمة

ما الفيلم الذي يجب رؤيته؟
 

برونو سينا ​​هو سائق سباقات رائع يمكنه أن يجعل أي شخص يقع في حب مهاراته المستقرة والتي لا تقبل المنافسة.

أصدرت شخصية مشهورة بيانًا حول كيفية تمتع عقل سائق السباق بالقدرة على الترقب المذهل والتنسيق وردود الفعل.

لحسن الحظ ، برونو هو أحد سائقي السباقات الذين لديهم كل عوامل 'تكنولوجيا المعلومات' اللازمة لسائق السباق. لا عجب أن لديه مثل هذا المعجب الضخم.

علاوة على ذلك ، سينا ​​هو أيضًا ابن أخ آيرتون سينا ​​بطل العالم في الفورمولا ون ثلاث مرات. تخمين أن الدم المتسابق يسري في العائلة ، إيه!

برونو سينا

برونو سينا ​​، 37 عاما ، سائق سباق الفورمولا إي

نحن على يقين من أن هناك العديد من الأشياء التي كان المعجبون يتوقون إلى معرفتها. قبل أن نتعمق ، دعنا نلقي نظرة على بعض الحقائق السريعة.

برونو سينا ​​| حقائق سريعة

الاسم بالكاملبرونو سينا ​​لالي
تاريخ الولادة15 أكتوبر 1983
مكان الولادةساو باولو، البرازيل
اسم الشهرةسينا أو لالي
دينالنصرانية
جنسيةبرازيلي
الأصل العرقيأبيض
تعليمكلية سانت لويس ، ساو باولو
خريطة الابراجالعقرب
اسم الابفلافيو لالي
اسم الأمفيفيان سينا
إخوةأخت بيانكا سينا
عمر37 سنة
ارتفاع1.8 م (5 قدم 10 بوصات)
وزن69 كجم
لون الشعربني
لون العينأزرق غامق
يبنيرياضي
مهنةسائق سباقات
أول فوزفئة WEC
سنوات نشطة2004 حتى العام الحالي (2021)
سلسلة سباقاتسلسلة GP2 ، سلسلة لومان
الحالة الحالة الإجتماعيةاعزب
الحالة الاجتماعيةصديقة؛ لودوفيكا كولومبوتو روسو
صغار في السنلا أحد
صافي القيمة1 - 2 مليون دولار
وسائل التواصل الاجتماعي انستغرام و فيسبوك و تويتر
بنت صورة موقعة من IP
اخر تحديثيوليو 2021

برونو سينا ​​| حياة سابقة

وُلد برونو سينا ​​، الوجه المألوف لـ F1 ، في 15 أكتوبر 1983. وهو سائق سباقات خبير برازيلي شارك مؤخرًا في سباق Rebellion Racing في مسابقة FIA World Endurance Competition.

وبالمثل ، فإن سينا ​​هو قريب أو ابن شقيق الراحل أيرتون سينا ​​، الفائز بالعالم ثلاث مرات في الفورمولا 1. وهو أيضًا الرجل الرائد في التأثير في السباق في كل قسم من WEC.

من 2010-12 تسابق سينا ​​في الفورمولا واحد. في عام 2010 ، ارتقى في قيادته الأولى لسباق Hispania Racing ، وهرع إلى Renault من أغسطس 2011 كبديل عن Nick Heidfeld.

في عام 2012 تسابق مع فريق ويليامز.

برونو سينا ​​وآيرتون سينا

برونو سينا ​​والراحل آيرتون سينا

في منتصف 2014–16 ، شارك في سباق ماهيندرا في Formula E. والدته هي أخت أيرتون الكبرى ، فيفيان. في عام 1996 ، توفي والده ، Flávio Lalli ، في حادث دراجة.

مخطط الظل لخوذة برونو عبارة عن نسخة معدلة إلى حد ما يستخدمها عمه أيرتون سينا ​​، المعروف باسم سينا.

اقرأ أيضًا عن سائق سباق موهوب للغاية ، دانيكا باتريك. تحقق من الرابط لقراءة المزيد عنها.

برونو سينا ​​| حياة مهنية

وظيفة مبكرة

لكونه ساو باولو ، مسقط رأس برونو ، تم تشكيله لأول مرة في سباقات السيارات من قبل جده ميلتون دا سيلفا.

قاد سيارات الكارتينج الصغيرة بجوار أيرتون في منزل العائلة ، ولاحظ أيرتون أن ابن أخيه نائم بصدق.

قال أيرتون أثناء إسقاط مكلارين نهاية عام 1993: إذا كنت تعتقد أنني سريع ، فقط توقف مؤقتًا حتى ترى ابن أخي برونو.

في عام 1994 ، في سان مارينو جراند بريكس ، أدت وفاة أيرتون المفاجئة إلى توقف مهنة السباق الخاصة ببرونو بشكل مفاجئ.

على الرغم من بعض العوائق ، إلى جانب فقدان والده في حادث دراجة في عام 1996 ، أيدت والدة سينا ​​وشقيقة عمه أيرتون فيفيان بتردد قضية ابنها في سباق السيارات.

في الذكرى المئوية العاشرة لفقدان عمه ، في إيمولا في عام 2004 ، حصل سينا ​​على مثال لوتس 98T لعمه عام 1986 على سبيل الإكرامية من زميل إيطالي.

في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي لعام 2004 في ساو باولو ، صدمت سينا ​​السيارة في Interlagos ، حيث كان آيرتون قد حصل في عامي 1991 و 1993.

وبالمثل ، فإن زميل أيرتون في فريق مكلارين من عام 1990 إلى عام 1992 ، جيرهارد بيرجر ، هو صديق مقرب لعائلة سينا ​​وأدار سينا ​​في وظيفته.

من ناحية أخرى ، قادت أخت سينا ​​، بيانكا ، فعالياته وتحقيق الرعاية.

بعد الحدث ، تسابق برونو في ستة سباقات من سلسلة Formula BMW UK لصالح Carlin Motorsport ، حيث حصل على ست نقاط في عام 2004.

الفورمولا 3 (2005-2006)

انتقلت سينا ​​إلى مسابقة الفورمولا 3 البريطانية ، حيث تسابقت لفريق رايكونن روبرتسون ريسينغ الذي كان تحت قيادة سائق ماكلارين للفورمولا 1 آنذاك كيمي رايكونن ومديريه ديفيد وستيف روبرتسون في عام 2005.

تضمنت أحداثه ثلاث نهايات على منصة التتويج في السباقات السبعة الأخيرة من هذا المصطلح ، حيث أنهى المركز العاشر في الرتب النهائية.

بقي برونو مع الفريق واحتل المركز الثالث في سلسلة الترتيب خلف البطل وزميله مايك كونواي وأوليفر جارفيس ، وحققوا خمسة انتصارات في عام 2006.

من أين أوسكار دي لا هويا

حصل على السباقين الأوليين للمجموعة في أولتون بارك في الرطب. حصل أيضًا على السباق الافتتاحي في Donington Park ثم حصل على السباق في Mugello في إيطاليا ، مرارًا وتكرارًا.

برونو سينا

برونو سينا

في Snetterton ، تعرض برونو لركوب Dallara F304 في سباق حصص في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2006 لتحطم كبير خلال السباق الأول من الجولة الخامسة من القائمة.

في ما يقرب من 150 ميلاً في الساعة (240 كم / ساعة) ، في المرحلة الثانية ، قام هو وسلفادور دوران من شركة Hitech Racing بتجاذب المحركات على Revett Straight.

خلعت سيارة برونو الوصلة الوحيدة وربما قطعتها أثناء تحركها في الفضاء.

رست سيارته بشكل مفاجئ ومضت قدمًا وتحت شريط الأمان إلى حد ما ، لكن برونو انطلق.

على الرغم من ذلك ، تم تدمير سيارته بعد التصحيح التالي ، وانفجر برونو في السباق التالي في اليوم. على الجانب الخلفي للسيارة ، كان قد عرض صورة شيخه.

واصلت…

شارك برونو في سباقات دعم الفورمولا 3 في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2006 ، وفاز بثلاثة من السباقات الأربعة في عام 2006.

بإجبار Spiess Opel على دفع Dallara F304 ، حدد برونو تاريخ لفة الفورمولا 3 عند 1: 50.8640 في السباق الافتتاحي للرالي ، والذي اعتبارًا من عام 2016 يستضيف أسرع مرحلة على الإطلاق بخلاف F1 من حلبة ملبورن الكبرى.

أنهى برونو المركز الثالث في السباق ، وهو واحد فقط من السباقات الأربعة التي لم يتجاوزها عطلة نهاية الأسبوع.

ظهر لأول مرة على حلبة موناكو كضيف في حدث Porsche Supercup في 28 مايو. للأسف ، اضطر إلى المغادرة عند الزاوية الأولى بسبب عطل في القابض.

علاوة على ذلك ، وصلت Senna في مجموعة أسبوعية من ثمانية أجزاء تسمى Vroom Vroom على محطة التلفزيون البريطانية Sky One في أكتوبر 2006.

في الأسبوع ، كان يقود سيارة منفصلة يجري فحصها على مرأى من الجميع ، بأسرع ما يمكن ، إلى سطح موقف سيارات متعدد الطوابق.

سلسلة GP2 (2007-2008)

قيل أن برونو كان يختار مكانًا على شبكة Formula One بحلول عام 2009 في أكتوبر 2006.وأشار إلى الذهاب إلى نادي Arden International الذي ترعاه Red Bull لسلسلة GP2 لعام 2007.

أنهى المركز الرابع في عرضه الأول في البحرين وسرعان ما حقق فوزه الأول في سباق إسبانيا. في قضية السباق الوحيدة في موناكو ، سعى برونو إلى أن يكون مدينًا لمسبوكات سيئة.

في 9 و 10 يونيو 2007 ، طوال الشق الذي دام أربعة أسابيع في سلسلة GP2 داخل موناكو والسباقات الفرنسية ، شارك برونو في الخطوة الثالثة من مجموعة تحدي فيراري تروفيو بيريللي الأوروبية سيلفرستون.

صنع F430 في عطلة نهاية الأسبوع المخصصة لحفل فيراري الستين ، حصل برونو على كلا السباقين ، مما تسبب في كل مشاركة.

واصلت…

سعى هذا الانعكاس للحصول على تصور كبير للدائرة الموجودة على طاولة GP2.

سباق برونو لـ iSport International في حلبة سيلفرستون لسلسلة GP2 لعام 2008. في سيلفرستون ، كان الارتباك أثناء التأهل يوم الجمعة يعني أن برونو صعد في المركز 26 والأخير. في وقت لاحق بداية رائعة ، تمكن من إنهاء المركز الحادي عشر في سباق السمات.

لم يكن سباق اندفاعة أي صوت من حيث الحالات ، مع المركز العاشر. فترة تأهيل ضعيفة في نوربورغرينغ لسباق النقاط تضمنت برونو الذي صعد إلى المركز السادس عشر لكنه كان في المركز التاسع بعد توقف مؤقت تم قياسه بدقة.

تم تغريمه بعد أن تم إدراجه في كارثة مع آدم كارول وانتهى بضعف 15.

انتهى سباق اندفاعة في اللفة الأولى بعد وقوع حادث. في المجر لكلا السباقين ، انتهى برونو من المراكز العشرة الأولى بعد التعامل مع فصيل السيارة.

حقق سباق النقاط في تركيا نهاية سيئة للغاية. ومع ذلك ، احتل برونو المركز السادس في سباق اندفاعة ، ومعه جاءت حدوده الأولية منذ فرنسا.

في مونزا ، أنهى برونو المركز الرابع بعد التحريض الرابع عشر.

وعلاوة على ذلك

صعد إلى المركز الخامس في سباق اندفاعة ، وحقق برونو بداية استثنائية من خلال التقدم إلى المركز الثاني. ومع ذلك ، بعد لمس لوكا ، انتهى فيليبي بتوجيه عازم ، قاد إلى المركز الثالث وعلى منصة التتويج في وقت الذروة منذ فرنسا.

ما الكلية التي ذهب إليها أنتوني ديفيس

في سبا ، قدم برونو إيقاعًا خامًا من خلال العمل وحدد ثالث أسرع وقت مبكرًا خلال التصفيات لسباق التركيز.

ومع ذلك ، أشار كشك على اللوحة إلى أنه صعد في المركز الثاني والعشرين ، وبينما كان يسعى جاهداً لتعويض المنطقة ، حصل قليلاً من المبالغة ، ثم انكسر الحدبة ، وترك يومه في محطة الإطارات.

صعودًا عند نهاية السباق لسباق اندفاعة ، أنهى برونو المركز الثامن ، على استعداد لارتداء بلجيكا.

في نهاية الفصل الدراسي في فالنسيا بإسبانيا ، أغلق برونو سباق السمات بحرف DN و F وبالتالي ، فإن رفع سباق الاندفاع من المركز التاسع عشر يمكن أن يؤدي فقط إلى النهاية في المركز الرابع عشر.

تقدير برونو سينا

تقدير برونو سينا

كان هذا مصطلحًا حقيقيًا بشكل عام بالنسبة له ، حيث انتهى في المراكز العشرة الأولى فقط في ثالث عام كامل له من المضمار ذي المقعد الواحد ، مع انتصار واحد وثلاث منصات تتويج.

قام بتحويل الفرق لعام 2008 ، مما أدى إلى استفزاز iSport International ، حيث كان زميله في الفريق Karun Chandhok.

في سباق GP2 لعام 2008 ، ذهب برونو أيضًا إلى الجانب. في الجولة الأخرى من ولاية اسطنبول ، ضرب برونو بكلب ضال خلال سباق اندفاعة.

وقد أدى توقف سيارته في الحادث إلى مغادرته. ترك برونو نفسه مصابًا ظاهريًا بينما غرق الكلب في الصراع.

فاز في مباراة GP2 Feature في مونتي كارلو ، وهي الفترة الأولى منذ 15 عامًا بعد ظهور اسم برونو في الجزء العلوي من قوائم المتصدرين في الولاية.

كما قاد برونو إلى المركز الأول في مخطط النقاط ، على الرغم من أنه حل في النهاية بالمركز الثاني في مسابقة جورجيو.

سلسلة لومان (2009)

برونو يتسابق مع Oreca في سباق 24 Hours of Le Mans 2009. لقد كان يبتعد عن سباق الفورمولا 1. لاحقًا أدرك أن هذا لن يحدث ، وبدأ يشاهده في مناسبات أخرى لإبقائه مناسبًا للمناقشات في سباق 2010 في Formula One. لقد فحص مع فريق Mercedes-AMG DTM ، لكنه اختار ألا يكرس نفسه للمسلسل بعد تحمل محادثات العتاد.

استفسر لاحقًا عن سيارة Oreca LMP1 ، وانضم إلى الفريق لسباق 24 Hours of Le Mansوسلسلة لومان. كان سباق رأسه عام 2009 1000 كيلومتر من كاتالونيا ، إلى جانب ستيفان أورتيلي ، وانتهى بالمركز الثالث.

الفورمولا واحد

برونو يصف سيارة فيراري 312B2 فورمولا 1 في 2008 مهرجان جودوود للسرعة.

في نوفمبر 2008 ، اختبر سيارة فورمولا 1 متزامنة للمرة الأولى ، عندما اختبر هوندا في برشلونة.

قيم هوندا البرازيلي من خلال أول اختبار له في فصل الشتاء في حلبة كاتالونيا في 17-19 نوفمبر. تضمنت واجباته التعرف الأصلي على سيارة هوندا RA108 وسياساتها قبل الشروع في جدول زمني كامل.

كان الهدف من الطاقم تقييم عرضه ومهاراته الخاصة وقدرته على العمل ضمن فريق نبيل.

على الرغم من برونو ، خلال منطقة الاختبار التي استمرت ثلاثة أيام ، فقد وصل في غضون 0.3 ثانية من سوط سباق هوندا للفورمولا 1 جنسون باتون.

يبدو أن الأخبار التالية التي تفيد بأن هوندا ستغادر فورمولا 1 قد أثرت بشكل مباشر على الكارثة المالية قد قللت بشكل كبير من فرصته في الحصول على مقعد في سباق عام 2009 في الفورمولا 1

باستثناء أن الفريق كان يبحث عن مشترٍ قبل افتتاح الموسم في مارس ، كان من المفترض أن يكون المشغل التالي للفريق لإنشاء شبكة عام 2009 حتى تم تسجيل روبنز باريكيلو لإعادة توقيعه مع الطاقم.

لقد اختار عدم التوقيع مع مرسيدس للحصول على مصطلح Deutsche Tourenwagen Masters لعام 2009 للتوجيه الكامل لإمكانياته في الفورمولا واحد.

قال برونو لبي بي سي إنه لا يريد نقل لوتس بسبب الأفكار السخيفة حيث حقق عمه أيرتون سينا ​​فوزه الأول مع فريق لوتس.

أنا محظوظ لأنه في هذا الوقت ، تطورت الفورمولا ون قليلاً.

كما أخبر بي بي سي أنني شعرت بأنني ضروري لدخول الفورمولا ون الآن ؛ وإلا ، فلن أكون في هذا أبدًا.

كما وضع بي بي سي أنه كان يتشاور مع مانور جي بي ، كامبوس ميتا ، وعتاد حقيقي يشاع أنه براون جي بي. كان على وشك ضمان القيادة في الموسم السابق ، لكن باريكيلو استبدل صفقته مع براون.

كشف روبنز باريكيلو أنه كان محظوظًا لأنه دفع من أجل براون. قال باريكيلو ، أنا محظوظ لأنه في هذا الوقت ، تطورت الفورمولا ون قليلاً.

كان يتوق أيضًا إلى برونو ، الأفضل في المستقبل ، قائلاً إنه لم يكن لديه سوى موقف حيث اختار روس براون الشخص الأكثر نضجًا بسبب ضيق وقت التجربة. كما قال إنه متأكد من أنه سيحصل على جولة الموسم المقبل بسبب منظور برونو.

HRT (2010)

برونو يسابق لسباق هيسبانيا في سباق جائزة البحرين الكبرى 2010 ، ظهوره في الفورمولا 1.

في 30 أكتوبر 2009 ، صرح برونو بأنه صادق على عقد للتتبع في الفورمولا 1 في عام 2010. تحقق Adrián Campos من أنه سيركب في Campos Meta.

لم يكن من الواضح ما إذا كان برونو لا يزال لديه الرغبة بعد استيلاء خوسيه رامون كارابانتي على كامبوس ، حيث قال رئيس الفريق الجديد كولين كوليس إن النادي الجديد سيحتاج إلى إيجاد تمويل آخر.

قاموا بتقييم العملية الفعلية وأعلنوا أن السائق يصطف في الاتجاه الصحيح ، دون إشعار برونو. صرح Campos بتبديل الاسم إلى Hispania Racing في 2 مارس.

بعد يومين ، تمت الموافقة على Karun Chandhok كزميل Senna.

ارتدى برونو غطاء رأس ذهبيًا بسيطًا في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي 2010 لإصدار مسابقة حيث يمكن للمشجعين ابتكار خوذته لسباق منزله المقبل في العام المقبل.

تسعة سباقات لاحقة ، تم استبداله بسباق الجائزة الكبرى البريطاني ، مع اختيار ساكون ياماموتو مكانه.

التفت إلى مكان السائق في سباق الجائزة الكبرى الألماني ، مع ياماموتو بعد تشاندهوك في مركبة الطاقم الأخرى.

في 7 يناير 2011 ، صرح HRT أنه لن يطلب منهم خلال فترة 2011.

رينو (2011)

في 31 يناير 2011 ، أعلن برونو كسائق بحث وبديل لطاقم رينو.

أثبت الفريق أن برونو سيتعامل مع خدمات الاختبار مع نيك هايدفيلد يومي السبت والأحد من التحقيق الذي استمر أربعة أيام في خيريز في 9 فبراير.

كان الهدف من ذلك هو تقييم المتسابقين في استعدادهم للإطاحة بالجرحى روبرت كوبيكا لعام 2011.في 16 فبراير 2011 ، حصل هايدفيلد على مقعد الفصل.

في وقت لاحق من نهاية سباق الجائزة الكبرى الألماني ، في 24 يوليو 2011 ، تم التحقق من أن برونو سيحقق رؤيته الأولى لعام 2011 ، حيث أعاد هايدفيلد في التدريب الحر الافتتاحي في سباق الجائزة الكبرى المجري.

كم عدد الحلقات التي يمتلكها كورت وارنر
حقق برونو نقاطه الأولية في الفورمولا 1 لرينو في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 2011.

ذكر إيدي جوردان أن سينا ​​سيحل محل نيك هايدفيلد في السباقات المتبقية من موسم 2011 في 22 أغسطس.صادقت رينو على هذا في 24 أغسطس.

كان مناسبًا في المركز السابع لسباقه الأساسي مع الطاقم ، سباق الجائزة الكبرى البلجيكي ، وانتهى في المركز 13 بعد اشتباكه مع خايمي ألغيرسواري في أول منعطف ، حيث حصل برونو على غرامة.

وعلاوة على ذلك

أنهى المركز التاسع في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، وحصل على أول نتيجة له ​​في الفورمولا 1.

في سنغافورة ، تعاملت سيارات رينو مع المقبض على مضمار الشارع الباهت ، حيث تأهل برونو وانتهى بالمركز الخامس عشر ، متقدمًا على رفيقه بيتروف.

برونو يحتل المركز السادس عشر في اليابان ، والثالث عشر في كوريا ، والمركز الثاني عشر في سباق الجائزة الكبرى الهندي الافتتاحي. في وقت لاحق ، جعله الناس يستبدلون الإطارات في وقت متأخر من اندفاعة السيارة.

في أبو ظبي ، انتهى برونو مرة أخرى في المركز السادس عشر بعد أن حصل على غرامة مالية لتهديد الأعلام الزرقاء وتقديم عطل في نظام KERS.

في السباق الأخير من تلك الفترة ، كان على ملعبه الرياضي في البرازيل ، غير برونو بتروف إلى بيتروف للحقبة الثالثة بالارتفاع التاسع.

في اللفة 10 من السباق ، كان برونو على اتصال مع مايكل شوماخر ، حيث وافق على غرامة القيادة وأنهى السباق في المرتبة 17.

قيل أن رومان جر أوسجين سيشارك كيمي رايكونن في الطاقم في عام 2012 ، متجاهلاً برونو ظاهريًا في 9 ديسمبر.

وليامز (2012)

بدأ برونو السباق لصالح ويليامز في سباق الجائزة الكبرى الماليزي لعام 2012. تمت الموافقة على كونه عامل تشغيل في ويليامز ، حيث تعاون القس الفنزويلي مالدونادو معه في 17 يناير 2012. نظرًا لأن عمه كان يقود سيارته لصالح ويليامز في خسارته ، فقد هرب برونو في البداية من نعمة عائلته قبل دخول الطاقم. كان مناسبًا للمركز الرابع عشر لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي واصطف في الخطوات الختامية للسباق للوصول إلى فيليبي ماسا ؛ اعترف كلا السائقين لاحقًا أنه كان حدثًا للسباق. احتل المرتبة 16 ، بعد أن بنى حوالي 90٪ من المجاري المائية. قدم برونو نصائحه الأولية لوليامز في سباق الجائزة الكبرى الماليزي ، منتهيًا في المركز السادس ، حيث حقق ثماني نقاط لاحقًا في الملعب في الولايات المتقلبة في 25 مارس. حصل قراره في سيبانج على درجات للفريق أكثر مما حققه ويليامز خلال فترة 2011. أنهى برونو المركز السابع في الصين والمرتبة 22 في البحرين بعد التخريد بسبب آثار الكبح.

واصلت…

بعد ذلك ، حصل مالدونادو على جائزة Grand Prix الافتتاحية في إسبانيا حيث غادر برونو في نزاع بجانب مايكل شوماخر. في وقت لاحق من السباق ، اندلع حريق في مرآب ويليامز. دمرت سيارته ، واستخدم أربعة من أفراد الطاقم للتعويض عن الأضرار. برونو في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة 2012. احتل المركز العاشر في موناكو ، والمركز 17 في كندا وأوروبا. لقد دفع غرامة من السيارة بعد اصطدامه بكاموي كوباياشي. أدى الضرر الناتج عن التصادم والغرامة إلى خفض برونو إلى المركز 22 ، وأخيراً ، أنهى القيادة في المركز 11 ، والتي تقابل العاشرة بعد أن حصل رفيقه مالدونادو على غرامة قدرها 20 ثانية بعد اشتباك مع لويس هاميلتون. في بريطانيا ، اجتاز برونو المركز الخامس عشر بعد أن تحقق في اللفة الأخيرة له رومان جروجان نسج في المنعطف الأخير. لقد صعد في المرتبة 13 بعد غرامات المشاوي ، وبعد ربيع قوي ، أنهى القيادة في المركز التاسع. بعد استراحة متأخرة ، قام برونو بأول حلقة لا تمحى وتركه من المركز الثامن إلى المركز الثاني عشر في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2012. أنهى المصطلح السادس عشر في البطولة برصيد 31 درجة وتركه ويليامز لعام 2013 في خدمة المبتدئ الفنلندي فالتيري بوتاس في 28 نوفمبر 2012.

عودة بطولة FIA World Endurance و Le Mans

أستون مارتن (2013-2014)

تم التحقق من أن برونو سيقود سباقات أستون مارتن في مسابقة التحمل العالمية للاتحاد الدولي للسيارات في 5 فبراير 2013 و 24 ساعة في لومان في 2013.

كان هو وزملاؤه من أصل قوي في المنافسة ، حيث فازوا في سيلفرستون ثم حصلوا على المنصة التالية في سبا.

صعد Aston Martin Vantage GT2 # 99 ، الذي أخرجه برونو وروب بيل وفريديريك ماكوفيتسكي ، من منطقة الانطلاق.

لا ينهي مخزون GTE محرك الأقراص بعد حدوث تصادم شديد مع 5 ساعات إلى الحافة عند الانتقال إلى المركز الثالث. لم يكن لدى Makowiecki أي أذى رئيسي من الحدث.

كانت هناك صفقة مع سيارات أخرى أمام برونو ، انتهت في برونو لتشريع صفقة مع إحدى السيارات التي تسببت في توقف الخسائر التي أنهته لمغادرة البرازيل في ساو باولو.

ماكلارين (2015–)

إنه يثبت أن برونو سيكون مشغل مصنع لمشروع ماكلارين جي تي 3 في 9 فبراير 2015.

سباق التمرد (2017–)

لعام 2017 ، التقى برونو بسباق Vaillante Rebellion Racing الذي يرفع العلم السويسري.تسابقًا مع السيارة رقم 13 في فئة LMP2 ، فاز برونو ورفيقه جوليان كانال بالمنافسة العالمية.

جاءت مسابقة LMP2 أخيرًا في السباق النهائي للمصطلح. هذا الإغلاق ، شهدت الساعات الست من البحرين تمرد # 13 (بقيادة جوليان كانال ، برونو سينا ​​، ونيكو بروست) ، بما في ذلك المنافسين جاكي شان دي سي.

القيادة على حد سواء ضمن سباق واحد من استيعاب الموسم الصحيح. بعد تتبع خصومهم في معظم فترات القيادة ، أخذت سيارة Rebellion # 13 الدور.

ومع ذلك ، مع وجود برونو على دولاب الموازنة ، أشارت السيارة إلى فقدان توجيه الطاقة خلال المهمة الأخيرة. على الرغم من عطل في التوجيه المعزز ، يعمل خلال آخر 50 دقيقة من السباق للحصول على السباق والمسابقة.

فورمولا إي (2014-2016)

سباق برونو لـ Mahindra Racing في 2015 Berlin ePrix. أكد ماهيندرا ريسينغ أن كارون تشاندهوك هو وسائقه للفورمولا إي لموسم 2014-15 في 26 مايو 2014. واستمر مع الفريق لفترة 2015-16. لم يعيد التوقيع إلى الأمام لموسم 2016-2017 وقسم المجموعة.

برونو سينا ​​| التلفزيون والجوائز وتصميم الخوذة

يرفق برونو بتشكيلة Sky Sports F1 لسبعة رحلات: الصين وماليزيا وسنغافورة والمجر والولايات المتحدة الأمريكية وروسيا والبرازيل في 7 مارس 2014.

إلى جانب ديفيد كروفت ، قام أيضًا بتهيئة دراسة السباق مع يوم العرض التقديمي طوال عطلات نهاية الأسبوع السبعة في سباق الجائزة الكبرى خلال الإجتماعات التدريبية. كما قدم عروضًا تقديمية للضيوف في عرض F1 وقام بأداء Skypad.

يعلن برونو عن جزء من تغطية القناة الرابعة للفورمولا 1 ، ويلزم سمات فريدة طوال الموسم في 8 مارس 2016.

قام بتجميع كأس لورنزو بانديني في بريسيجيلا ، إيطاليا ، في 15 يوليو 2012. كان المتسابق التاسع عشر الذي حصل على الجائزة.

غطاء رأس برونو سينا ​​عبارة عن قصة معدلة لفكرة خوذة عمه: غطاء رأس أصفر مع شريط أخضر وأزرق على شكل حرف S.

زوجة برونو سينا

زوجة برونو سينا

يحتوي الشريط الأخضر على إطار أزرق وأبيض ، بينما يحتوي الإطار الأزرق على إطار أخضر وأبيض. يوجد شريط أخضر أسفل حالة الذقن وشكل أزرق مستدير في القسم العلوي.

برونو سينا ​​| صافي القيمة

تبلغ ثروة برونو سينا ​​1.1 مليون دولار. دخله الشهري ليس له سجلات الآن.

وبالمثل ، يعتني سينا ​​بالإدارة مع ديفيد وستيف روبرتسون. يمتلك برونو سيارة جميلة. يمتلك سيارة لوتس إيفورا.

لم يتم ذكر منزله أو قصره أو الإعلان عنه بعد. إنه يمسك بحياته الخاصة والمعترف بها منفصلة عن بعضها البعض.

برونو سينا ​​| وسائل التواصل الاجتماعي

انستغرام : 158 ألف متابع (bsennaofficial)

فيسبوك : 130 ألف إعجاب و 134 ألف متابع (@ bruno.senna)

تويتر : 704.4 ألف متابع (BSenna)

برونو سينا ​​| أسئلة وأجوبة

لماذا ترك برونو سينا ​​الفورمولا ون؟

دخل برونو أخيرًا F1 في عام 2010 مع طاقم هيسبانيا ريسينغ. ليس خيارا صحيا.

سيارة مرعبة مرتبطة بربطة عنق متوترة مع رئيس الفريق كولن كوليز والعديد من زملائه في فترة رديئة ، وانتهى به الأمر إلى عدم إحراز أي نتائج وإطلاق النار في نهاية الفترة.

هل برونو سينا ​​في علاقة؟

نعم ، إنه مرتبط بعلاقة مع صديقته الرائعة ، لودوفيكا كولومبوتو روسو.