بوينغ: لا خيار سوى مغادرة ولاية واشنطن؟
إذا لم يصادق أعضاء الرابطة الدولية للميكانيكي وعمال الفضاء والسياسيين المحليين على اتفاقية أعلنها بوينغ (NYSE: BA) في وقت سابق من هذا الأسبوع ، من المحتمل ألا يتم بناء أحدث طائرات الشركة المصنعة للطائرات - 777X - في منطقة سياتل ، قاعدة التصنيع التقليدية للشركة. يوم الجمعة ، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى سياتل تايمز ، قالت بوينج إن الشركة مستعدة لـ ' متابعة الخيارات الأخرى خارج واشنطن لتصنيع الطائرة. وصدر التحذير بعد ساعات من إعلان كبار أعضاء النقابة معارضتهم لعقد العمل المقترح ، والذي سيخضع للتصويت على العضوية الأربعاء المقبل ، حسبما ذكرت النشرة.
في نهاية اجتماع ليلة الخميس حضره مئات من العمال النقابيين ، مزق رئيس المنطقة 751 توم وروبلوسكي نسخة من عقد بوينج المقترح ، قائلاً إنه سيحاول سحبه حتى قبل إجراء التصويت. قال فروبلوسكي: 'أعلم أن هذه قطعة من الفضلات'. أعلن 'التصويت لا' ، العديد من اللافتات التي عقدها الحاضرون في الاجتماع ، وكما ورد في المنشور ، كان هذا هو مضمون الاجتماع بشكل عام. وبالمثل ، في وقت سابق من ذلك اليوم ، سار عمال النقابة في مصنع تجميع الطائرات النفاثة التابع لشركة بوينج في إيفريت ، وهم يهتفون نفس الشعور: صوتوا لا.
'لا تزال جميع خياراتنا مطروحة على الطاولة ، بما في ذلك تلك الموجودة في بوينج والفوائد التي تلقيناها من الخارج. لقد اخترنا الانخراط في Puget Sound أولاً ، ولكن بدون القبول الكامل من قبل الاتحاد والهيئة التشريعية ، لن يكون أمامنا أي خيار سوى فتح العملية بشكل تنافسي والسعي وراء خيارات أخرى لتحديد موقع عمل 777X '، كما جاء في بيان شركة Boeing.
كيف مات الرجل الكبير
تعتبر طائرة 777 إكس - التي تتميز بأكبر المحركات التي تم وضعها على متن الطائرة على الإطلاق وتقنيات توفير التكاليف الرئيسية التي يمكن أن تغير الاتجاهات في تصميم الطائرات الحديثة - محورية لربحية بوينج المستقبلية. من المرجح أن تكون النسخة الجديدة من الطائرة الشعبية طويلة المدى ، المقرر تسليمها في عام 2020 ، آخر طائرة رئيسية جديدة تصنعها شركة بوينج لسنوات عديدة ، مما يجعلها طائرة مهمة للغاية. إنه عنصر حاسم في معركة الشركة ضد ايرباص من أجل الهيمنة في سوق المحركات المزدوجة طويلة المدى ، وبالنظر إلى حجم البرنامج ، فإن بناء الطائرة له تأثير مضاعف كبير على الدولة التي يقع فيها خط الإنتاج والعمال الذين يبنون الطائرة.
في وقت مبكر من الأسبوع الماضي ، كان وول ستريت جورنال ذكرت أن بوينج - الشركة المصنعة للطائرات ومقرها شيكاغو والتي كان مقرها في ولاية واشنطن - كانت كذلك تقييم ما إذا كان سيتم البناء الأجنحة المركبة من ألياف الكربون للطائرة طويلة المدى 777 المعاد تصميمها وتكمل التجميع النهائي للطائرة في منشأة كارولينا الجنوبية التي تبني حاليًا أقسامًا وتجمع حوالي 787 طائرة دريملاينر. لو تم نقل خطوات التصنيع الرئيسية 777 إلى ساوث كارولينا ، لكان من المفترض أن يتم إنشاء معظم طائرات بوينج الرئيسية ذات الممرين في تلك الولاية ، مع الأخذ في الاعتبار أن الشركة تخطط أيضًا لنقل المزيد من إنتاج 787 إلى المنشأة أيضًا.
هذا المرفق هو أول مصنع تجميع نهائي للطائرات التي يديرها عمال غير نقابيين. نظرًا لأن ولاية ساوث كارولينا هي ولاية تتمتع بالحق في العمل ، فإن التشريع يحظر الاتفاقيات التي تحكم المدى الذي يمكن أن تتطلب فيه النقابة عضوية الموظفين. لذلك ، اعتبرت النقابات التوسع الذي اقترحته بوينج في تلك الولاية كإشارة إلى أن الشركة تريد خفض نفقات العمل وخفض وظائف النقابات.
ولكن بعد أسابيع قليلة متوترة من المحادثات الجارية بين الرابطة الدولية للميكانيكي وعمال الفضاء ، والتي تمثل أكثر من 32000 موظف ، أعلن رئيس شركة بوينج للطائرات التجارية والمدير التنفيذي راي كونر في 5 نوفمبر عن تمديد العقد الذي سيسمح 'بالتجميع النهائي لـ 777X الجديدة وتصنيع وتركيب جناح الطائرة 'في بوجيه ساوند.
'أود أن أهنئ IAM District 751 ، ممثل إدارة الأعمال توم Wroblewski على قيادته ورؤيته وتصميمه على صياغة اتفاقية ذات نسبة تاريخية ، والتي عند التصديق عليها ، سيؤمن ويوسع الآلاف من وظائف الطيران عالية الأجور والمهارات العالية وتوسيع الفرص الاقتصادية لسكان بوجيت ساوند وبورتلاند لسنوات عديدة قادمة ، 'قال كونر في بيانه. وأشار Wroblewski إلى أن 'فريقه ضغط بشدة من أجل اتفاقية تحافظ على الأجور والمزايا الرائدة في السوق للأعضاء الذين يمثلهم ، مع الاعتراف أيضًا بالأهمية الحاسمة لجهودنا لتحقيق القدرة التنافسية المتزايدة من أجل الفوز على قائمة متزايدة من المنافسين العالميين . '
في نفس اليوم ، دعا حاكم ولاية واشنطن جاي إنسلي المشرعين إلى جلسة خاصة للموافقة على ملف حزمة حوافز ضريبية وسياسية بقيمة 18.7 مليار دولار لشركة بوينج. وقال إنسلي في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء 'أطلب من المشرعين تمرير حزمة من التشريعات التي ستضمن أن يتم بناء طائرة بوينج 777 إكس وجناحها المصنوع من ألياف الكربون في ولاية واشنطن'. وأضاف: 'إذا تمكنا من القيام بذلك في الأيام السبعة المقبلة ، فيمكننا التأكد من أن مستقبل الفضاء الجوي لواشنطن سيكون مشرقًا مثل ماضيها'. في العام الماضي ، أنتجت صناعة الطيران في واشنطن 76 مليار دولار في النشاط الاقتصادي ، حيث ساهمت 777 بـ 20 مليار دولار في النشاط الاقتصادي و 56000 وظيفة.
في إعلان 7 تشرين الثاني (نوفمبر) نُشر على موقعها على الإنترنت ، قالت نقابة الميكانيكيين إن اتفاقية العقد التي مدتها ثماني سنوات ستوفر ' درجة غير مسبوقة من الاستقرار العمالي في الصناعة المتقلبة والتنافسية. لكن مشكلة عقد العمل هي أنه يقلل من مزايا الرعاية الصحية ويستبدل المعاش التقاعدي التقليدي بخطة ادخار مساهمة محددة. يتضمن العقد أيضًا زيادات في الأجور بنسبة واحد بالمائة فقط كل عامين ، مع هيكل للأجور يهدف إلى منع العمال من الوصول إلى قمة سلم الأجور بأسرع ما يكون العقد الحالي - 16 عامًا - مقارنة بست سنوات. ومع ذلك ، فإن المصدر الحقيقي للغضب النقابي هو حقيقة أن بوينج أعطت الاتحاد إنذارًا نهائيًا 'خذها أو اتركها' لعقد 777X ، مثل سياتل تايمز ذكرت.
هل إيلي مانينغ وبيتون مانينغ مرتبطان
وقال متحدث باسم بوينج في البيان: 'إذا لم يتم التصديق على التصويت المقرر في 13 نوفمبر ، فسنبدأ في اتخاذ الخطوات التالية'. يتنافس على بناء 777 ، التي تلقت بالفعل طلبات قياسية قبل إطلاقها في معرض دبي للطيران في وقت لاحق من هذا الشهر ، مصنع ساوث كارولينا بالإضافة إلى منشآت في تكساس ويوتا.
تابع ميغان على تويتر تضمين التغريدة
رؤى الاستثمار: هل ستؤدي الأخبار الأخيرة إلى ارتفاع عدد الإخوان؟
